Noul model Dacia Duster 3, a fost prezentat oficial astăzi. A treia generație a Duster-ului are ca punct de plecare Dacia Bigster Concept, și utilizează platforma tehnică CMF-B a Renault. Platforma CMF-B a fost necesară pentru a răspunde noilor standarde privind poluarea și a celor de siguranţă. Fără noua platformă, Dacia n-ar mai fi putut să vândă mașinile sale pe piața europeană.
Noua Dacia Duster 3 arată bine din orice unghi o privești. Este un look modern, destul de agresiv, care duce mașina la standarde moderne.
Noul Duster are la bază arhitectura CMF-B dezvoltată de Renault, prezentă într-o serie de versiuni pe Sandero, Logan și Jogger.
Mașina devine, astfel, mai manevrabilă, mai dinamică și cu un confort de drum superior. Mai mult chiar, platforma lasă loc dezvoltării și unei versiuni hibride, adică benzină plus electric, în condițiile în care noul Duster 3 nu mai are motoare pe motorină. În plus, oferă sisteme multimedia și ADAS moderne.
Interesante sunt roțile, cu jante de până la 18 inchi, care sunt gândite mult mai dinamic, puțin în afara mașinii, astfel că îi oferă un aer de agresivitate.
Interesant este și faptul că ușile spate au mânerele exterioare integrate în montantul C.
Emblematic a devenit simbolul “Y” folosit pentru stopuri și faruri dar și pe interiorul mașinii.
Un alt element de design interesant, care contribuie la aerul dinamic al mașinii, îl reprezintă elementele de protecție speciale în jurul aripilor laterale dar și pe portierele față, în continuarea montanților A, spre prag și în bara față, sub formă de triunghiuri și sub formă de scut pentru bara spate.
Din punct de vedere al dinamicii, Dacia Duster 3 în versiune 4×4 are un unghi de atac de 31 de grade și un unghi de degajare de 36 de grade, cu o gardă la sol este de 217 mm.
În materie de materiale, nu e o mare schimbare față de Sandero, Logan și Jogger.
La interior avem un ecran central de 10,1 inchi, pe care rulează Android Automotive, personalizat cu logo-ul Duster. Acesta permite două variante software: Media Display sau Media Nav Live. Primul e disponibil pe Duster Expression și Extreme, al doilea pe Journey și opțional pe Extreme. Ambele oferă conectivitate Apple CarPlay și Android Auto fără fir.
Foarte interesante și dotările care permit actualizarea softului de la distanță prin FOTA (Firmware Over the Air) și cele 4 prize USB C iluminate (două în față și două în spate).
În echipare de bază Essential, ai la dispoziție multimedia Media Control, cu display de 3,5 inchi și cadrane analogice, un singur port USB și un suport pentru smartphone amplasat în planșa de bord.
La capitolul motorizare, nouă generație va avea la dispoziție motoare pe benzină, GPL și hibride. Niciun motor pe Diesel!
Avem, în primul rînd, un motor de un litru benzină+GPL, 100 CP, manuală, 4×2, unul de 1,2 litri benzină, 130 CP, manuală, 4×2 sau 4×4 și un propulsor full-hybrid cu 140 CP, automată (multimodală), 4×2
Cel mai interesant, din punctul nostru de vedere, este motorizarea mild-hybrid TCe 130 (130 de cai-putere, 230 Newtoni-metru), întâlnită pe Renault Austral. Cu motor de 1,2 litri cu 3 cilindri, turbo, cu funcționare în ciclul Miller. Asistat de un sistem mild-hybrid la 48 V cu baterie de 0,9 kWh. Sistem care pune umărul la treabă alături de termic pe accelerări și la demaraj.
Interesantă este și prezenta sistemului de control al vitezei la coborâre (Downhill Speed Control, activ până la 30 km/h).
Dacia Duster 3 va fi comercializată în trei versiuni – Duster Essential, Duster Expression și echipările de top Duster Extreme/Duster Journey la același nivel.
Expression plusează față de Essential cu jante de aliaj de 17 inchi, instrumentar de bord digital (7 inchi), sistem multimedia Media Display cu ecran central de 10,1 inchi și Apple CarPlay/Android Auto fără cablu.
Extreme aduce extra proiectoare de ceață, bare modulare de pavilion, tapițerie lavabilă (TEP MicroCloud), climatizare automată și oglinzi retrovizoare electrice.
Journey vine cu jante de aliaj de 18 inchi, proiectoare de ceață, climatizare automată, frână de parcare electrică, oglinzi retrovizoare electrice, încărcare wireless pentru telefon, sistem multimedia Media Nav Live cu navigație și un sistem audio Arkamys 3D Sound cu 6 difuzoare.
Cât va costa Dacia Duster 3
Dacia nu a anunțat încă prețurile de lansare ale noului Dacia Duster 3.
Nu putem specula decât că noul model Dacia Duster 3 va avea un preț de pornire mult mai mare decât actualul Duster.
În condițiile în care Duster 2 costă de la 17.900 de euro, înseamnă că Duster 3 va costa peste 18.000 de euro, apropiindu-se de prețurile Opel Mokka sau Seat Ateca, care costă 21.000 – 21.500 euro.
Vicepreședintele brandului, Xavier Martinet, a declarat anterior că Dacia Duster va fi mai scumpă decât generația actuală, precizând însă faptul că noul model va trebui să-și păstreze distanța pe care marca și-a autoimpus-o față de competiție.
„Noul Duster ar trebui să fie mai scump decât actualul Duster. Problema care se pune este cu cât mai scump, dar asta vom afla mai târziu, anul acesta sau anul viitor”, a subliniat șeful marketingului și operațiunilor Dacia, precizând că Duster va rămâne cu cel mai bun raport calitate/preț din segmentul său.
În segmentul B, concurenții mai mici precum Skoda Kamiq sau Suzuki Vitara au prețuri puțin peste 19.000 de euro, iar concurenții cu dimensiuni apropiate de Duster, cum sunt Opel Mokka sau Seat Ateca, au prețuri de intrare de 21.000 – 21.500.
„Am fost mai ieftini cu 25% față de concurență în 2019, iar în 2022, cu 15% mai ieftini. Acum estimăm că suntem undeva la 12 – 13%. Așadar, între 10 și 15% mai ieftini decât competitorii-cheie, o poziție pe care putem să o controlăm și vom continua să monitorizăm. Avem produse noi anul viitor, vom avea noul Duster, de exemplu, iar poziționarea noului Duster va fi una-cheie, este un produs major pentru noi”, a declarat oficialul Dacia.
