Vă amintiţi de scandalul trenurilor de metrou care nu ajungeau cum trebuie la peroane, în Bucureşti? În Spania, autorităţile din regiunile Cantabria și Asturias au făcut o gafă financiară și mai mare. Au cheltuit peste 258 de milioane de euro pe niște trenuri noi care nu intră în tuneluri!
Doi oficiali de rang înalt din industria spaniolă a transporturilor au fost concediați la începutul acestei săptămâni, după ce publicația locală El Comercio a raportat luna trecută că guvernul a cheltuit 258 de milioane de euro (aproximativ 276 de milioane de dolari) pe trenuri inutilizabile.
Cele 31 de trenuri trebuiau să le înlocuiască pe cele mai vechi în nordul Spaniei – pe o rută care lega regiunile Cantabria și Asturias.
Președintele regiunii Cantabria, Miguel Angel Revilla, a calificat circumstanța drept o „gafă incalificabilă”, potrivit ziarului local El Diario Montañés.
Renfe – operatorul național de trenuri din țară – a comandat trenurile în 2020, acordând contractul de fabricație companiei de producție de transport CAF.
Renfe a declarat că a furnizat măsurători corecte de la Adif, o companie de căi ferate, dar producătorii au declarat că au avertizat linia națională de trenuri că dimensiunile nu sunt corecte.
Probabil că neînțelegerile au apărut deoarece tunelurile din regiune au fost construite în secolul al XIX-lea, potrivit Euronews, astfel că nu se potrivesc dimensiunilor standard recente ale trenurilor.
Din fericire, trenurile se aflau încă în faza de proiectare, a declarat ministrul transporturilor din țară, și nu fuseseră încă construite când a ieșit la iveală eroarea. Acestea ar fi trebuit să fie disponibile în 2024. Cu toate acestea, o reproiectare completă înseamnă că noul serviciu nu va fi disponibil decât în 2026.
Isabel Rodriguez, un purtător de cuvânt al guvernului, a calificat incidentul drept „inacceptabil” și a declarat că va exista o anchetă internă privind confuzia.
Aceasta nu este prima dată când au existat probleme considerabile cu trenurile în Europa: în 2014, o companie feroviară franceză a cheltuit miliarde de euro pe trenuri care erau „prea late” pentru șine.