Toyota a anunțat planurile pentru o nouă baterie pentru vehicule electrice care va oferi o autonomie mai mult decât dublă față de cea oferită de majoritatea modelelor mașinile electrice din prezent.
Compania a declarat că dezvoltă baterii cu stare solidă care pot stoca suficientă energie pentru a parcurge 750 de mile (1200 km) înainte de a fi nevoie de reîncărcare.
Autonomia medie pentru un EV în SUA este de puțin sub 300 de mile, iar Lucid Air 2023 este în fruntea listei, cu 516 mile.
Celulele de generație următoare ale Toyota, pe care compania a declarat că se așteaptă să le producă în masă până în 2028, ar putea fi încărcate în doar 10 minute, potrivit Reuters. În cele din urmă, acestea ar urma să fie urmate de o baterie solid-state și mai avansată, cu o autonomie de peste 920 de mile (1480 Km).
Între timp, Toyota a declarat că va lansa în 2026 o baterie litiu-ion mai eficientă, cu o autonomie de aproximativ 620 de mile (997 km).
Cursa către vehiculele cu emisii zero
General Motors a anunțat că nu va mai fabrica automobile cu motor cu combustie internă până în 2035, iar Honda până în 2040.
În 2017, Toyota a anunțat că va renunța treptat la vehiculele cu motor pe benzină până în 2040.
Directorul de strategie EV, Shigeki Terashi, a dat înapoi de la acea promisiune într-o convorbire cu investitorii din 2021, spunând că este „prea devreme să ne concentrăm pe o singură opțiune”, cel puțin până în 2050.
Aceasta în ciuda faptului că state precum California vor interzice vânzarea de vehicule de pasageri și camioane ușoare cu combustie internă până în 2035.
Toyota a declarat că se așteaptă să vândă 1,5 milioane de EV-uri până în 2026. Marca sa de lux, Lexus, este programată să devină complet electrică până în 2035.
În timp ce Sato a declarat în ianuarie că „este momentul potrivit” pentru o abordare bazată mai întâi pe vehicule electrice, Gill Pratt, cercetătorul șef al Toyota, a susținut în aceeași lună că raritatea litiului face ca o abordare complet electrică să fie nefezabilă.
