Într-o piață auto dominată de discuțiile despre mașinile electrice și tranziția verde, unii producători europeni continuă să parieze pe soluții pragmatice și extrem de rentabile pentru șoferii obișnuiți. Constructorul francez Renault își diversifică puternic oferta și lansează o nouă motorizare spectaculoasă pentru modelul său de succes, Clio. Noua versiune bi-combustibil, denumită Eco-G 120 EDC, combină inteligent alimentarea clasică pe benzină cu sistemul GPL, promițând o autonomie demnă de recorduri mondiale. Mai mult, francezii aduc în premieră pentru această motorizare o cutie de viteze automată, rezolvând astfel una dintre cele mai mari nemulțumiri ale clienților din trecut.
O evoluție clară a performanței pentru noul motor GPL
Noua opțiune de propulsie, Eco-G 120, reprezintă un pas uriaș înainte comparativ cu generația anterioară montată pe Clio 5 (cunoscută drept Eco-G 100). Inginerii francezi au modernizat complet unitatea termică. Motorul turbo de 1.2 litri în trei cilindri dezvoltă acum o putere totală de 120 de cai putere. Aceasta se traduce printr-o creștere palpabilă de 20 CP. Cuplul maxim a fost și el ridicat la 200 Nm, oferind mașinii o accelerație mult mai viguroasă în traficul urban și o reacție mai bună în depășiri.
Dincolo de puterea crescută, adevărata atracție a acestui model este cutia de viteze automată EDC cu dublu ambreiaj. În trecut, modelele GPL de buget erau condamnate exclusiv la transmisii manuale. Cutia EDC folosește un design avansat cu două ambreiaje. Această arhitectură permite schimbări extrem de rapide de viteză, fără nicio pierdere neplăcută de cuplu. Șoferii beneficiază astfel de un condus lin, ideal pentru aglomerația marilor orașe. Pentru pasionații de condus sportiv, Renault a păstrat padelele montate pe volan, care permit controlul manual direct al treptelor de viteză.
Cât de departe poți ajunge cu un singur plin?
Aceasta este întrebarea care atrage imediat atenția oricărui șofer sătul de opririle dese la benzinării. Noul Clio Eco-G 120 oferă un răspuns de-a dreptul impresionant. Autonomia totală a mașinii poate atinge incredibila distanță de 1.450 de kilometri. Acest record este posibil datorită unei modificări structurale inteligente.
Producătorul a mărit capacitatea rezervorului de GPL cu 25% față de generația anterioară, ajungând la un volum de 50 de litri. Acesta este ascuns perfect în spațiul destinat în mod normal roții de rezervă. Portbagajul nu pierde astfel niciun litru din volumul său util. Când combinăm acest recipient cu rezervorul standard de benzină de 39 de litri, obținem o mașină capabilă să traverseze Europa fără stresul alimentării.
Din punct de vedere al eficienței economice, rularea în modul GPL devine extrem de avantajoasă. În Franța, prețul unui litru de autogaz se situează în jurul valorii de un euro. Consumul declarat de producător este de 6,5 litri la suta de kilometri în modul GPL, cu emisii de CO2 de doar 106 grame pe kilometru. Acest nivel de poluare este cu 10% mai mic decât în cazul funcționării exclusiv pe benzină.
Prețuri oficiale și disponibilitate în România
Tehnologia propusă de grupul Renault-Dacia este una matură, având în spate peste 15 ani de expertiză tehnică pe linia de asamblare OEM. Sistemul este instalat direct din fabrică, garantând aceleași standarde stricte de siguranță ca și în cazul motoarelor convenționale.
Noua gamă Clio, incluzând motorizarea Eco-G 120 EDC, este disponibilă pentru comenzi pe piața din România începând cu data de 20 mai, iar primele livrări către clienți vor începe în luna iulie.
Prețurile pentru varianta bi-combustibil pornesc de la 20.400 de euro, cu TVA inclus, pentru nivelul de echipare Evolution. Cei care doresc varianta superioară Techno vor plăti 22.100 de euro. Vârful de gamă, echiparea cu tentă sportivă Esprit Alpine, este listat la prețul de 23.850 de euro, cu TVA inclus. Pentru clienții care preferă alte tipuri de propulsie, Renault oferă și versiunea full-hybrid E-Tech de 160 CP, cu prețuri care pornesc de la 22.750 de euro.
