Jurnaliștii britanici de la Carmagazine.co.uk au prezentat primele imagini spion cu noul model Ford Puma Gen-E, care va fi prezentat oficial în 2024 și va intra în producția de serie chiar la finalul acestui an. Ford Puma Electric va fi produs la fabrica din Craiova.
Dacia Spring, modelul electric al Dacia, este produs în China așa că nu poate fi considerată mașină românească.
Un exemplar camuflat al modelului Ford Puma electric, denumit Puma Gen-E, a fost fotografiat pe șoselele din Germania, în zona Koln, în timpul testelor realizate înaintea lansării oficiale.
Modelul efectuează teste în Alpii austrieci înainte de lansarea sa, la Salonul de la Paris, când va concura cu modele precum Peugeot e-2008 și Volvo EX30.
Inginerii pun la punct grupul motopropulsor al celui mai ieftin EV Ford, care este legat de cel care susține Ford Transit Courier.
Cele două au în comun aceeași arhitectură de platformă B2E – o platformă optimizată pentru utilizarea auto și apoi implementată de echipa de vehicule comerciale (CV) a Ford.
Aceasta înseamnă că ne putem aștepta la o capacitate a bateriei de aproximativ 55 kWh, un motor electric de 100 kW (134 CP) care antrenează roțile din față și o capacitate de încărcare rapidă competitivă de 100 kW. Specificațiile finale vor fi confirmate în această toamnă.
De ce deghizează Ford modelul electric Puma?
Bună întrebare, spun jurnaliștii britanici. Camuflajul este neobișnuit pentru un model care există deja, ceea ce ne face să credem că gama obișnuită Puma va primi, în această toamnă, un facelift, așa cum am relatat pe GadgetReport.ro
Ford Puma facelift va aduce câteva noutăți interesante
Publicitate
Gama Ford Puma a fost doar ușor modernizată pentru anul de fabricație 2024, astfel încât o actualizare mai profundă este o posibilitate.
În esență, Ford Puma Gen-E nu pare să prezinte modificări semnificative de design, comparativ cu actualul model cu motor pe benzină.
Singurele diferențe vizibile sunt grila frontală, care va fi închisă, pentru o aerodinamică mai bună, și spoilerul față. Blocurile optice sunt identice cu cele de pe cea mai nouă versiune a lui Puma.
Farurile Dynamic Matrix LED, display de 12,8 inci, împreună cu instrumentar de bord de 12 inci, sistem de operare SYNC 4, cu conectivitate 5G, actualizări OTA pentru software, pilot automat adaptiv, cu funcții inteligente conectate sunt doar cateva dintre dotările pe care le vom vedea pe noul model.
Un alt detaliu la care trebuie să fim atenți: va supraviețui celebrul MegaBox de 80 de litri din portbagaj unei baterii mari sub podea? Rămâne de văzut.
Noul Ford Puma Gen-E va fi dezvăluit în octombrie, la Salonul de la Paris, sau poate mai tîrziu, într-un eveniment dedicat, în noiembrie, moment în care specificațiile, prețurile și detaliile complete vor fi confirmate.
Mașina va fi produsă, începând din această toamnă, pe aceleași linii de fabricație de la Craiova, modernizate de Ford Otosan în ultimii doi ani, pe care este produsă și versiunea pe benzină.
Primele livrări ar urma să înceapă în prima parte a anului viitor, dacă nu chiar mai devreme, special pentru piața românească.
Care este autonomia?
Pe baza datelor preliminarii, Ford Puma Electric ar putea avea o autonomie de aproximativ 370 de kilometri pe ciclul WLTP standardizat.
Vom ști cu siguranță mai multe detalii când Ford Puma electric va fi prezentat spre sfârșitul anului.
Se estimează că mașina va avea un timp de încărcare de la 10-80% de 35 de minute pentru E-Tourneo Courier, ceea ce înseamnă că 10 minute de încărcare ar putea adăuga aproximativ 86 de kilometri de autonomie.
Performanța ar trebui să fie destul de vioaie, în ciuda volumului suplimentar al acelui pachet de baterii de dimensiuni generoase: motorul electric de 100 kW este bun pentru un cuplu de aproximativ 214lb ft, pentru o accelerație vioaie – dar să nu vă așteptați la niveluri de performanță în genul celor de pe Ford Puma ST.
Proiectul Electromobil. Prima mașină electrică românească, construită în 1989!
