Multe vehicule electrice au un aspect foarte rece și high-tech, ceea ce îi îndepărtează pe unii potențiali cumpărători. Decapotabila Carice TC2 cu două locuri este diferită, în sensul că se bazează foarte mult pe factorul retro-nostalgie.
Carice TC2 este fabricată de producătorul olandez de vehicule electrice Carice.
Firma a fost înființată în 2011 ca o companie derivată de la Universitatea de Tehnologie din Delft și, anterior, producea mașini electrice în cantități mici, la comandă.
În ceea ce privește specificațiile de bază, Carice TC2 măsoară 3.500 mm lungime, 1.580 mm lățime și 1.220 mm înălțime (137,8 x 62,2 x 48 in) și cântărește doar 590 kg, în funcție de configurație.
Panourile caroseriei sunt construite dintr-un material compozit brevetat, care ajută vehiculul să mențină această cifră de greutate redusă.
Cumpărătorii pot alege între pachetele de baterii cu autonomie standard și cu autonomie lungă, care se presupune că oferă o autonomie de 200 și 300 km la fiecare încărcare.
Se pare că o încărcare de 2,7 ore prin intermediul portului de tip 2 al vehiculului este suficientă pentru ca o baterie complet descărcată să ajungă din nou la 80%.
Roțile din spate sunt acționate de un motor electric cu o putere maximă de 41 de kilowați, care duce TC2 până la o viteză maximă limitată electronic de 120 km/h (75 mph). Și, deși mașina pare cu siguranță plăcută la condus, nu sunt disponibile cifre reale privind timpul de accelerație.
„Sincer, nu am măsurat niciodată acest lucru în cifre”, afirmă directorul general al Carice, Richard Holleman. „Poziția joasă a mașinii și centrul de greutate scăzut, combinate cu raportul frumos dintre putere și greutate, oferă tuturor celor care o conduc un zâmbet imens pe față.”
Interiorul de clasă al vehiculului este, de asemenea, un punct de vânzare, având tapițerie din piele vegană, un tablou de bord din oțel inoxidabil periat (cu comutatoare!) și un volan din lemn masiv.
La fel ca și EV-urile anterioare ale companiei, Carice TC2 este construit la comandă în număr limitat. Actuala serie de producție este deja epuizată, dar mai sunt câteva locuri libere pentru următoarea serie, care ar trebui să fie livrată în câteva luni. Prețul pornește de la 44.500 de euro.
Cu o experiență de 15 ani în domeniul jurnalismului IT&C, Cristi Popa este un expert în a traduce complexitatea tehnologică în termeni simpli și ușor de înțeles pentru publicul larg. Pasionat de inovație și tehnologie, el urmărește îndeaproape evoluțiile din industrie și le aduce la cunoștința cititorilor într-un mod captivant și informativ.
Cristi Popa a lucrat pentru publicații de top, atât online, cât și offline, unde a acoperit o gamă largă de subiecte, de la lansări de produse noi și tendințe tehnologice emergente, până la probleme de securitate cibernetică și impactul tehnologiei asupra societății. El a intervievat lideri din industrie, experți și utilizatori obișnuiți, oferind cititorilor perspective unice și valoroase asupra lumii tehnologiei.
Pe lângă activitatea sa jurnalistică la GadgetReport.ro, Cristi este un vorbitor public căutat și un moderator la evenimente din domeniu.
Un comentariu
Mașina Carice ? Ace , brice și carice!