Dacia își continuă expansiunea în segmentul mașinilor de clasă medie și pare să fi convins deja unul dintre cele mai influente publicații auto din lume. Noul model Striker, prezentat oficial pe 8 iulie, a primit o primă evaluare extrem de favorabilă din partea jurnaliștilor britanici de la Top Gear.
Dacia Striker este cel mai mare și mai sofisticat model produs vreodată de constructorul român, un crossover de segment C cu o lungime de 4,62 metri, poziționat deasupra modelului Jogger în gama Dacia. Mașina este construită pe aceeași platformă CMF-B folosită și la Duster sau Bigster, dar mizează pe o siluetă inedită, care combină elemente specifice unui SUV, unui break și unei berline.
Jurnaliștii de la Top Gear au remarcat tocmai această ambiguitate de segment încă din primele rânduri ale recenziei, făcând trimitere la filmul câștigător al premiului Oscar, „Everything Everywhere All at Once”. Autorii au numit modelul, în glumă, o mașină „de toate felurile deodată”, subliniind că producătorul îl descrie simultan drept SUV, sedan și break.
Prețul de pornire anunțat oficial de Dacia este de sub 25.000 de euro, ceva mai mare decât estimările inițiale din primăvară, dar considerabil sub nivelul unor rivali direcți din segmentul compact, precum Volkswagen Golf, Opel Astra sau Toyota Corolla. Pe piața din Marea Britanie, prețul va porni de la sub 25.000 de lire sterline, echivalentul a aproximativ 29.000 de dolari.
Jurnaliștii britanici au confirmat că, deși costă ceva mai mult decât se anticipa la prima prezentare din martie, Striker rămâne un produs accesibil pentru segmentul din care face parte.
Ce motorizări sunt disponibile pentru Dacia Striker?
Constructorul român renunță complet la variantele diesel pentru noul model și mizează exclusiv pe propulsii hibride, adaptate noilor standarde de emisii. Gama pornește cu versiunea Mild Hybrid-G 140, disponibilă pe benzină sau GPL, echipată cu un motor de 1,2 litri și un sistem hibrid ușor de 48V, cu o baterie de 0,8 kWh.
Varianta de top din punct de vedere al eficienței este Hybrid 155, un sistem hibrid complet ce combină un motor pe benzină de 1,8 litri, cu o putere de 109 cai putere, cu un motor electric de 49 de cai putere, un generator de pornire și o baterie de 1,4 kWh. Ansamblul coboară emisiile de CO2 sub pragul de 100 de grame pe kilometru și permite rulare integral electrică pentru până la 80% din traseele urbane, potrivit informațiilor oferite de Dacia.
Pentru cei care au nevoie de tracțiune integrală, Dacia oferă versiunea Hybrid 150 4×4, disponibilă exclusiv pe benzină, fără opțiune GPL. Aceasta combină un motor turbo de 1,2 litri cu o cutie automată cu dublu ambreiaj în șase trepte și un motor electric independent de 31 de cai putere montat pe puntea spate, care se decuplează automat la viteze mari pentru reducerea consumului de carburant.
Ce dotări oferă Dacia Striker în interior?
Toate versiunile vin standard cu un ecran tactil central de 10,1 inci, compatibil wireless cu Apple CarPlay și Android Auto, precum și cu un tablou de bord digital, disponibil în variante de 7 sau 10 inci, în funcție de nivelul de echipare ales. O noutate absolută pentru Dacia este tehnologia LightVisio, un sistem optic ce proiectează informațiile din tabloul de bord sub forma unei imagini holografice tridimensionale.
Versiunile superioare beneficiază de sistemul multimedia Media Nav Live și de un sistem audio semnat Arkamys, cu efect de sunet 3D. La capitolul confort, Dacia introduce pentru prima dată pe acest model proiectoare cu direcție variabilă, care luminează suplimentar în viraje, scaune reglabile electric și un plafon panoramic din sticlă, disponibil opțional.
Portbagajul are o capacitate de 600 de litri, printre cele mai generoase din segmentul C, cu un sistem de deschidere automată a hayonului și o podea modulară în trei părți. Caroseria folosește un material reciclat dezvoltat de Dacia, numit Starkle, rezistent la zgârieturi ușoare, iar constructorul susține că mașina conține mai mult plastic reciclat decât modelele Bigster și Duster la un loc.
Cum a fost primit modelul de presa internațională?
Evaluarea publicată de Top Gear este una dintre cele mai pozitive primite vreodată de un model Dacia din partea presei auto britanice. Concluzia autorilor a fost tranșantă: mașina „arată izbitor” și, la fel ca toate modelele Dacia, „pare să ofere multe pentru puțin”. Jurnaliștii au făcut chiar un joc de cuvinte pornind de la numele modelului, întrebându-se retoric dacă acesta își va „atinge ținta” pe piață, în referire directă la semnificația termenului englezesc „striker”.
Potrivit constructorului român, numele modelului provine dintr-o expresie care înseamnă „a lovi” sau „a atinge ținta”, sugerând ambiția Dacia de a deveni un jucător competitiv în segmentul C european, unde concurența este dominată tradițional de mărci consacrate precum Volkswagen, Skoda sau Toyota.
Modelul a fost lansat oficial în Turcia, iar comenzile pentru piața europeană urmează să se deschidă în toamna acestui an. Striker face parte din strategia mai amplă a Dacia de a crește ponderea segmentului C în vânzările totale ale companiei de la 20% la 33% până în 2030, alături de modelul Bigster, lansat anterior.
