A doua generație Kona de la Hyundai debutează în această săptămână în versiuni pe benzină, hibrid și cu propulsie electrică. Dintre toate versiunile, cu siguranţă cel mai spectaculos este modelul electric.
SUV-ul electric compact Kona de la Hyundai – în prezent unul dintre cele mai accesibile vehicule electrice cu baterii de pe șosea – devine mai mare, mai îndrăzneț și mai inteligent odată cu debutul celei de-a doua generații a modelului în această săptămână.
Afișând un redesign atrăgător, care îmbină elemente ale generației anterioare cu stilul geometric al modelelor EV Ioniq 5 și Ioniq 6, noul Kona Electric promite îmbunătățiri ale autonomiei și eficienței în ciuda amprentei sale mai mari.
Mai mare, mai puternică
Cea de-a doua generație Kona este construită pe o versiune mărită și alungită a platformei de segment B a constructorului auto – aceeași cu cea a generației anterioare – mai degrabă decât pe platforma dedicată vehiculelor electrice E-GMP de la Hyundai.
Noul Hyundai Kona EV este cu 5,5 centimetri mai lung decât generația anterioară, cu un ampatament alungit.
La interior, Kona se mândrește cu un spațiu suplimentar de 5 cm pentru picioarele celui de-al doilea rând datorită acestui ampatament mai lung și dispune de o podea plată pentru un confort sporit al scaunului din mijloc.
SUV-ul pare semnificativ mai lat decât înainte, cu evazările puternice ale aripilor widebody.
Senzaţia este accentuată de iluzia aripilor evazate, creată de subcotele din caroserie care păcălesc ochiul.
Două opţiuni de baterie
Modelul Hyundai Kona complet electric va fi oferit cu două opțiuni de baterii, de 65,4 kilowați-oră respectiv 48,4 Kwh Kwh.
Prima variantă, cea mai puternică. alimentează un motor electric de 160 kW (215 cai putere).
Construit pe o arhitectură electrică de 400 de volți (mai degrabă decât pe sistemul de 800 de volți al E-GMP), noul Kona Electric va fi în continuare limitat la o încărcare rapidă de 100 kW în curent continuu.
Hyundai spune că aceasta este încă o lățime de bandă suficientă pentru a încărca pachetul de la 10% la 80% în aproximativ 41 de minute, cu precondiționare termică disponibilă pentru a ajuta la menținerea vitezei de încărcare în linie în zilele reci de iarnă.
Pe piețele europene și asiatice, Kona va fi oferită și cu o baterie mai mică de 48,4 kWh şi un motor electric de 114,6 kW.
Pentru a-i ajuta pe șoferi să maximizeze autonomia, a doua generație Kona Electric dispune acum de o programare inteligentă a regenerării automate, la fel ca și Ioniq 5, care poate ajusta automat cantitatea de frânare regenerativă aplicată atunci când ridică accelerația în funcție de distanța de urmărire a șoferului, de informațiile despre traseu, de starea de încărcare a bateriei și multe altele.
De asemenea, sistemul de regenerare selectabilă prin palete oferă acum șoferilor opțiunea de a activa modul de conducere cu o singură pedală i-Pedal de la Hyundai, care poate opri complet vehiculul electric fără a atinge frânele de fricțiune.
Hyundai Kona moștenește, de asemenea, designul de sunet activ e-ASD al familiei Ioniq pentru un zgomot fals al motorului în habitaclu, personalizabil de către utilizator, și este acum compatibil cu funcționalitatea vehicle-to-load (V2L) a producătorului auto.
Cu ajutorul unui adaptor, V2L le permite utilizatorilor să conecteze și să alimenteze gadgeturile cu bateria vehiculului electric atunci când, de exemplu, se află în camping, lucrează de la distanță sau în timpul unor întreruperi de urgență acasă.
Un interior mai spaţios
La interior, șoferii și pasagerii au parte de o cabină mai spațioasă și de o nouă experiență de utilizare a tabloului de bord cu ecran dublu de 12,3 inchi, similară cu cea a celor mai recente modele marca Hyundai și Ioniq.
Noul software de infotainment este alimentat de softul de navigație Connected Car Navigation Software al producătorului auto, care acum poate fi actualizat over-the-air.
De asemenea, este disponibil și un head-up display de 12 inci. Conectivitatea wireless Android Auto și Apple CarPlay este standard, iar accesul la smartphone Digital Key prin intermediul unei atingeri NFC pe mânerul ușii vine și el pe Kona pentru această generație, cu suport pentru smartphone-uri și smartwatch-uri.
În habitaclu, veți găsi o nouă iluminare ambientală multicoloră personalizabilă, o nouă manetă de schimbare a vitezelor pe coloana de direcție și noi scaune față cu design subțire, cu un mod de relaxare cu înclinare adâncă de care pasagerii pot profita atunci când așteaptă finalizarea unei încărcări. EV folosește în construcția sa materiale mai ecologice și mai durabile. Ceea ce nu am văzut când am răscolit habitaclul a fost logo-ul Hyundai „H”. La fel ca la Ioniq 5, volanul prezintă o iconografie simplă cu patru puncte.
Asistenţa rutieră, la un nivel superior
Tehnologia de asistență a șoferului SmartSense de la Hyundai primeşte, de asemenea, un upgrade semnificativ.
Kona poate fi echipat acum cu sistemul Hyundai Remote Park Assist, care permite șoferului să deplaseze SUV-ul drept înainte sau înapoi în locuri de parcare înguste din afara vehiculului.
Highway Driving Assist 2 integrează acum Smart Cruise Control bazat pe navigație, care poate ajusta automat viteza de croazieră pe autostradă în funcție de distanța față de un vehicul din față sau poate negocia mai sigur curbele de pe șosea.
Hyundai nu a anunțat prețurile pentru noul Kona Electric, dar obiectivul constructorului auto este ca acest EV compact să continue să fie una dintre cele mai accesibile opțiuni din clasa sa.
În plus, trebuie să rămână mai puțin costisitor decât Ioniq 5, care este puțin mai mare.
Actuala generație Kona Electric pornește de la puțin peste 33.000 de dolari înainte de orice stimulente disponibile, în timp ce Ioniq 5 pornește de la aproximativ 42.000 de dolari. Prin urmare, este un pariu sigur că noul Kona Electric se menține aproape de capătul inferior al acestei ferestre.
Noua Hyundai Kona își va face debutul nord-american la Salonul Auto de la New York 2023, în doar câteva săptămâni.
