Zborul cu avionul rămâne, statistic, unul dintre cele mai sigure moduri de transport — mult mai sigur decât mersul cu mașina, raportat la numărul de pasageri-kilometri. Regulile tot mai stricte impuse acumulatorilor externi la bord arată însă că obiceiurile noastre din viața de zi cu zi, legate de power bank-uri, lasă de dorit.
Fiecare nivel al industriei aviatice este construit pentru siguranță maximă, iar orice incident declanșează investigații oficiale care pot duce la schimbări majore de reglementare. Anul trecut au avut loc trei astfel de incidente legate strict de baterii externe: pe zborul Air Busan BX391, din 28 ianuarie, un power bank a provocat un incident la sol, cu 27 de răniți și găuri în fuzelajul avionului; pe zborul Virgin Australia VA1528, din 21 iulie; și pe zborul Air China CA139, din 18 octombrie, unde bateriile externe au intrat în „thermal runaway” — s-au încins și au luat foc chiar la bord.
Ce spun regulile internaționale
Pe 27 martie 2026, Organizația Aviației Civile Internaționale (ICAO) a publicat un addendum la documentul care reglementează transportul mărfurilor periculoase pe calea aerului, Doc 9284, clarificând exact cum pot fi folosite bateriile externe la bord. Regulile sunt simple: maximum două power bank-uri de persoană; capacitate limitată la 100 Wh, cu posibilitatea de a urca la 160 Wh doar cu aprobarea explicită a operatorului aerian — unele companii, precum easyJet, acordă automat această aprobare pentru baterii litiu-ion de până la 160 Wh; fără încărcarea dispozitivelor sau a power bank-urilor în timpul zborului; și fără depozitare în compartimentele de bagaje de deasupra scaunelor. Pentru raportare rapidă, 100 Wh înseamnă, aproximativ, un power bank de 27.000 mAh.
Foto ilustrativă: cabina unui avion. Licență liberă, Wikimedia Commons.
Regulile de mai sus reprezintă doar minimul comun. Anumite companii aeriene sunt și mai stricte — pasagerii care zboară cu operatori chinezi trebuie să aibă grijă ca power bank-urile lor să fie certificate, cu marcajul CCC (China Compulsory Certification) intact și lizibil. De asemenea, FAA precizează clar că bateriile sau dispozitivele avariate ori rechemate de la vânzare nu au voie la bordul unui avion. Începând cu 1 ianuarie 2027, situația va deveni și mai strictă: toate power bank-urile de peste 100 Wh vor fi interzise complet la bord, odată cu intrarea în vigoare a noilor reglementări pentru mărfuri periculoase ale Asociației Internaționale de Transport Aerian (IATA).
Ce putem învăța din regulile aeriene
Bateriile litiu-ion nu sunt, în realitate, la fel de sigure precum credem. Incendiile provocate de acest tip de baterii sunt la un nivel istoric ridicat — doar în Marea Britanie, pompierii intervin, în medie, la un incendiu provocat de o baterie litiu-ion la fiecare cinci ore. Ca utilizatori de dispozitive cu baterii de capacitate mare, am devenit, în general, mult prea comozi în privința felului în care le manipulăm — un obicei prost care se leagă direct de riscul de supraîncălzire a bateriilor, discutat recent și în cazul telefoanelor lăsate în mașină, pe timp călduros.
Din perspectiva unui utilizator obișnuit, câteva reguli simple pot reduce semnificativ riscurile. În primul rând, contează calitatea: un singur power bank de calitate este de preferat mai multor unități ieftine și îndoielnice. În al doilea rând, contează dimensiunea potrivită nevoilor reale — un power bank de 10.000 mAh (aproximativ 37 Wh) este suficient pentru majoritatea utilizatorilor, iar unul de 5.000 mAh (circa 18,5 Wh) acoperă adesea nevoile zilnice. Pentru cei care chiar au nevoie de capacitate mare, pe piață există modele precum Shargeek 170, EcoFlow 25.000 sau Ugreen Nexode Pro 25.000, gândite special pentru călătorii lungi.
În plus, power bank-urile ar trebui ținute la vedere cât timp se încarcă sau încarcă alt dispozitiv, nu vârâte în genți ori îngropate sub haine sau hârtii, unde căldura s-ar putea acumula periculos. Cablurile și power bank-urile care nu sunt folosite ar trebui deconectate complet, iar bateriile sau cablurile vizibil deteriorate — sau dispozitivele rechemate de la vânzare — nu ar trebui folosite niciodată, indiferent de context.
