Volkswagen a anunțat că a finalizat cu succes testele unei baterii auto cu adevărat revoluționară. Bateria solid-state se încarcă în numai 10 minute și oferă o autonomie estimată la cel puțin 800 de kilometri.
Primele prototipuri de baterii solid-state pe care VW le produce au trecut testele de durabilitate menținând o eficiență de 95% după peste o mie de cicluri de încărcare.
Rezultate obținute de PowerCo, o companie din cadrul grupului german VAG, care are sediul în Salzgitter și se ocupă de dezvoltarea și industrializarea bateriilor, depășesc cu mult obiectivele inițiale fixate la 20% pierdere după 700 de cicluri de reîncărcare, un obiectiv minim de atins.
Anunțul a venit de la compania QuantumScape cu care Volkswagen colaborează din 2012 pentru dezvoltarea celulelor necesare acumulatorilor solid-state, în scrisoarea de prezentare a rezultatelor financiare pentru trimestrul al treilea din 2023.
Potrivit experților, asta înseamnă că pentru o mașină care are o autonomie de 500-600 km, acumulatorii pot rezista cu ușurință jumătate de milion de kilometri pierzând în același timp doar 5% din autonomia reală.
Ce sunt bateriile solid-state?
Bateriile solid-state folosesc în principiu aceeași reacție chimică pentru ionii de litiu ca și celulele bateriilor Li-Ion, diferența majoră fiind reprezentată de faptul că electrolitul folosit pentru a separa anodul și catodul, nu este un lichid – o stare de litiu suspendată într-un solvent organic, ci unul solid, realizat din ceramică, sticlă sau polimeri.
Utilizarea unui electrolit solid în locul electrolitului lichid prezintă cel puțin patru avantaje majore pentru industria auto comparativ cu electrolitul lichid din bateriile Li-Ion: celulele bateriilor solid-state sunt mai ușoare și au dimensiuni mai mici, celulele bateriilor solid-state se încarcă mai repede, riscul de incendiu este semnificativ mai mic, au un proces de producție mai simplu.
Practic, pe baza acestor avantaje, bateriile solid-state se încarcă în numai 10 minute, oferă o autonomie estimată la cel puțin 800 de kilometri și sunt mai ușoare.
Primele baterii, în următorii 5 ani
QuantumScape, compania care va produce această tehnologie, va introduce noul acumulator pe piață înainte de 2027.
Din punct de vedere tehnologic, QuantumScape își propune să dezvolte celule cu stare solidă care să permită producerea de baterii cu o densitate volumetrică de 1 kWh/litru și densitate gravimetrică de 350 Wh/kg cu o viteză de încărcare mai mică de 15 minute pentru a trece de la 10% până la 80%. Asta înseamnă o baterie de 100 kWh care cântărește 350 kg (în prezent cântărește dublu), are un volum de doar 100 de litri și poate stoca energie pentru 4-500 km într-un sfert de oră.
”Deși trebuie să muncim mai mult pentru a aduce această tehnologie pe piață, deocamdată nu cunoaștem să existe alte baterii auto cu litiu metal care să fi demonstrat o retenție atât de mare a energiei pe un număr de cicluri comparabile, în condiții comparabile. Suntem bucuroși să lucrăm îndeaproape cu Grupul Volkswagen și PowerCo pentru a industrializa această tehnologie și a o aduce pe piață cât mai curând posibil”, a declarat Jagdeep Singh, CEO-ul și co-fondatorul QuantumScape.
”Rezultatele acestei dezvoltări ar putea fi o celulă care permite o mare autonomie, poate fi reîncărcată super eficient și în practică nu îmbătrânește”, a declarat Frank Blome, CEO-ul PowerCo.
