Tesla a prezentat joi vehiculul autonom Robotaxi al companiei în timpul evenimentului We, Robot din studiourile Warner Bros. din Los Angeles. Mașina prezentată are o nuanță argintie-cromă și nu are volan sau pedale. Se va încărca prin inducție și va folosi inteligența artificială pentru a conduce pasagerii la destinație.
Elon Musk, fondatorul Tesla, a spus că mașina va costa „sub 30.000 de dolari”.
Procesul de lansare a conducerii complet autonome și nesupravegheate va începe în Texas și California cu Tesla Model 3 și Model Y anul viitor, a spus Musk, înainte de eventuala lansare a Robotaxi, la care Musk s-a referit și ca la un Cybercab pe parcursul evenimentului.
„Ne așteptăm să intrăm în producție cu Cybercab, care este într-adevăr foarte optimizat pentru transportul autonom, probabil în – ei bine – tind să fiu puțin optimist cu termenele”, a ezitat Musk, „dar în 2026. Înainte de 2027, dați-mi voie să o spun așa.”
Toate acestea depind de aprobarea autorităților de reglementare, după cum a menționat și Musk.
„Cred că va fi un viitor glorios”, a spus el.
Musk a dezvăluit, de asemenea, ceea ce se numește Robovan, care este un vehicul autonom mai mare în care pot încăpea până la 20 de persoane, în plus față de transportul de bunuri.
Tesla a prezentat Robotaxi și Robovan punându-le să se plimbe prin studiourile Warner Bros. Musk a deschis evenimentul apelând la o plimbare cu Robotaxi până la scenă.
Ce șanse au mașinile autonome?
Conducerea autonomă este încă la început ca tehnologie, dar avansează rapid. Printre cei mai mari jucători se numără Waymo, deținută de Alphabet, care operează în orașe precum San Francisco, Phoenix și Los Angeles; și Zoox, deținută de Amazon, care nu a fost încă deschisă pentru călătorii publici, dar care efectuează teste în orașe precum San Francisco, Las Vegas și Seattle.
Cruise, deținut de GM, care a fost suspendat pe o perioadă nedeterminată în California anul trecut după ce una dintre mașinile sale fără șofer a lovit un pieton care traversa neregulamentar, a reluat, de asemenea, cursele manuale și supravegheate în anumite orașe.
Musk și Tesla au promovat mult timp ceea ce compania numește Full Self-Driving, care este departe de a se ridica la înălțimea numelui său încă.
Mai degrabă, FSD poate ajuta un vehicul Tesla să schimbe benzile, să parcheze și să navigheze pe drumuri, dar un șofer trebuie să rămână atent și la volan chiar și cu funcția activată.
Este mai avansată decât funcția Autopilot de la Tesla, care include funcții asemănătoare controlului vitezei de croazieră și direcției automate, dar nu poate efectua sarcini mai complexe, cum ar fi răspunsul la semafoare și la semnele de stop.
La începutul acestui an, Musk a mandatat personalul Tesla să „instaleze și să activeze” software-ul FSD pentru fiecare client nou și să ofere o „scurtă cursă de testare”.
Atât Autopilot, cât și FSD s-au lovit de obstacole, deoarece Departamentul pentru autovehicule din California a acuzat Tesla în 2022 de publicitate falsă atunci când a promovat aceste funcții.
Mai târziu, în același an, Departamentul de Justiție a lansat o anchetă penală asupra companiei, după ce au fost înregistrate mai multe accidente cu vehicule Tesla care au activat software-ul Autopilot.
În decembrie 2023, Tesla a rechemat în service peste 2 milioane de vehicule din cauza unei probleme de siguranță legate de Autopilot, adăugând o actualizare de software menită să asigure că șoferii sunt atenți la drum, chiar și atunci când funcția este activată.
Robotaxi, target 2027
Cu toate acestea, Tesla a promis de mult timp să construiască o mașină complet autonomă, Musk afirmând anterior că este „foarte încrezător” că producătorul auto ar putea atinge autonomia completă în 2021.
De fapt, Musk a propus ideea unei flote de robotaxi Tesla încă din 2019, spunând că obiectivul este de a avea 1 milion de robotaxi pe drum, testând fără pasageri până la sfârșitul anului 2020. Nici acest lucru nu s-a întâmplat.
Acum, odată cu dezvăluirea Robotaxi și Robovan, Musk a promovat atât potențialul de economisire a timpului, cât și avantajele de siguranță ale vehiculelor autonome, spunând că ați putea petrece mai mult timp pe telefon, vizionând un film sau lucrând în timp ce călătoriți spre destinație.
„Va salva vieți, o mulțime de vieți, și va preveni accidentele”, a spus Musk. „Cred că vom vedea mașinile autonome devenind de 10 ori mai sigure decât un om”.
În plus față de mașinile care se conduc singure, Tesla a prezentat, de asemenea, evoluțiile Tesla Bot, despre care Musk a spus că ar putea îndeplini diverse sarcini, cum ar fi să aibă grijă de copii, să tundă peluza, să vă facă cumpărăturile și „să fie doar prietenul dumneavoastră, să servească băuturi – orice vă puteți gândi, va face”.
El spune că robotul va costa în cele din urmă între 20.000 și 30.000 de dolari.
O transmisiune live a evenimentului We, Robot a arătat umanoizii care stăteau în spatele unui bar, servind aparent băuturi participanților la încheierea discursului principal.
Dacă termenul stabilit de Musk pentru introducerea pe șosele a mașinilor complet autonome pare agresiv, acest lucru se datorează faptului că Tesla trebuie să recupereze decalajul față de alte companii care au luat deja startul.
Waymo, de exemplu, spune că oferă mai mult de 100 000 de călătorii în fiecare săptămână în cele câteva orașe în care operează.
În plus, compania deținută de Alphabet se va extinde în curând în mai multe orașe, inclusiv Austin și Atlanta, datorită unui parteneriat cu Uber.
Deci, pentru Tesla, ceasul ticăie. Rămâne de văzut, însă, dacă va reuși să respecte aceste termene ambițioase.
