Pe scurt: Letonia a recunoscut pe 26 octombrie 2026 aprobarea provizorie emisă în Olanda pentru Tesla Assisted Driving, noul nume european al FSD (Supervised), și a devenit a zecea țară din UE în care sistemul poate fi folosit. Abonamentul costă 99 de euro pe lună. România nu apare pe lista Tesla, așa că șoferii de la noi pot avea deocamdată doar varianta Basic.
Sistemul de asistență avansată al Tesla mai câștigă o țară în Europa. Direcția pentru siguranța traficului rutier din Letonia (CSDD) a acceptat aprobarea de tip acordată de autoritatea olandeză RDW, după ce producătorul a modificat câteva setări care îngrijorau autoritățile. Harta europeană rămâne însă fragmentată, iar România se află, pentru moment, în afara ei.
Ce a aprobat Letonia și în ce condiții?
CSDD a analizat documentația RDW, a colaborat cu autoritățile de omologare din alte state membre și a cerut informații suplimentare de la Tesla. Decizia a venit după trei modificări: pragul maxim cu care sistemul poate depăși limita legală de viteză a fost redus, pragul setat manual se resetează automat după fiecare drum, iar monitorizarea șoferului a fost întărită.
Tesla Assisted Driving este un sistem de nivel 2. Poate menține viteza, poate frâna, vira, schimba banda și traversa intersecții, urmând traseul din navigație. Șoferul nu trebuie să țină permanent mâinile pe volan, dar trebuie să fie gata să preia imediat controlul. O cameră din habitaclu verifică dacă privirea lui e îndreptată spre drum. Dacă avertizările sunt ignorate în mod repetat, funcția devine temporar indisponibilă. Telefonul nu poate fi folosit în timpul mersului, iar răspunderea pentru orice abatere sau accident rămâne integral a șoferului.
Un detaliu din comunicatul leton contează și pentru șoferii din România: zăpada, noroiul și sarea pot perturba funcționarea, iar pe drumurile pietruite sistemul poate funcționa incomplet și poate preda neașteptat controlul șoferului. Accentul pus pe supravegherea privirii nu e nou pentru Tesla, care a introdus deja urmărirea privirii pe 2,74 milioane de mașini în China.
| Ce s-a schimbat | Detalii |
|---|---|
| Decizia | CSDD (Letonia) recunoaște aprobarea provizorie a RDW (Olanda), 26 octombrie 2026 |
| Tipul sistemului | Asistență de nivel 2, nu conducere autonomă |
| Ce face | Menține viteza, frânează, virează, schimbă banda, traversează intersecții pe traseul din navigație |
| Condiții noi | Prag redus de depășire a vitezei, resetare a pragului după fiecare drum, monitorizare întărită a șoferului |
| Țări UE cu varianta completă | Olanda, Lituania, Estonia, Danemarca, Belgia, Slovenia, Cehia, Croația, Slovacia, Letonia |
| Preț | 99 de euro pe lună (Basic sau varianta completă), plată lunară, anulare oricând |
| Hardware | Computer Tesla Assisted Driving 3.0 sau mai nou pentru varianta completă |
| România | Nu e pe lista Tesla; disponibil doar pachetul Basic pentru mașinile eligibile |
În ce țări funcționează Tesla Assisted Driving și cât costă?
Pagina de suport Tesla, verificată pe 28 octombrie 2026, listează pentru varianta completă șase piețe din afara Europei (SUA, Canada, Mexic, Puerto Rico, Australia și Noua Zeelandă) și cele zece state UE din tabelul de mai sus. În Olanda, abonamentul costă 99 de euro pe lună, atât pentru Basic, cât și pentru varianta completă. Plata este lunară, fără calcul proporțional pentru zilele rămase.
Pe un an, costul ajunge la 1.188 de euro. Potrivit presei de specialitate, Tesla a renunțat în primăvară, în Europa, la varianta de cumpărare definitivă, care costa 7.500 de euro. La 99 de euro pe lună, abonamentul atinge aceeași sumă după aproximativ 76 de luni, adică puțin peste șase ani.
Pentru varianta completă, Tesla cere „computerul Tesla Assisted Driving 3.0 sau mai nou”. Mașinile fără acest echipament pot primi doar pachetul Basic. Disponibilitatea depinde și de versiunea de software, model și anul de fabricație.
De ce nu funcționează Tesla Assisted Driving în România?
Aprobarea olandeză este provizorie și, ca regulă, valabilă doar în Olanda. Celelalte state o pot recunoaște pe plan național, cum au făcut Letonia și celelalte opt țări, sau pot aștepta un vot la nivelul Uniunii. În România, omologarea vehiculelor ține de Registrul Auto Român. Până la data verificării nu am găsit o decizie publică a RAR de recunoaștere a aprobării RDW, iar versiunea în limba română a paginii Tesla nu include România printre piețele în care varianta completă este disponibilă.
Tesla și-a extins în ultimele săptămâni oferta pentru clienții români, inclusiv cu rezervările pentru noul Roadster, dar partea de software rămâne blocată de reglementare. Cele mai apropiate state în care funcția e activă sunt Slovacia și Croația. Pagina de suport nu spune dacă o mașină înmatriculată într-o țară fără aprobare poate folosi sistemul când circulă într-un stat unde acesta e permis.
Ce poți face acum dacă ai o Tesla în România?
Pagina Tesla în limba română descrie pachetul Tesla Assisted Driving Basic ca disponibil prin abonament lunar pentru vehiculele eligibile din Europa. El include schimbarea benzii, navigarea în medii complexe, manevrele în parcare și funcția Summon. Proprietarii cu hardware compatibil care plătesc Basic primesc automat varianta completă, fără cost suplimentar, după ce aceasta e aprobată în țara lor și după instalarea actualizării de software.
Abonarea se face din aplicația Tesla: intri la Upgrades, alegi Software Upgrades, bifezi pachetul dorit și confirmi abonarea. Anularea se face din același meniu, la secțiunea de gestionare a abonamentului, iar accesul rămâne activ până la finalul perioadei plătite. Tesla nu oferă rambursări, în afara dreptului legal de retragere. Înainte să plătești, verifică în aplicație ce funcții sunt efectiv disponibile pentru mașina ta, pentru că lista diferă de la o țară la alta.
Ce urmează la nivelul Uniunii Europene?
RDW a explicat că, pentru ca aprobarea să devină valabilă în toate statele membre, autoritatea olandeză depune o cerere la Comisia Europeană, iar statele votează în comitetul responsabil. Este nevoie de majoritate calificată, adică cel puțin 15 state care să reprezinte minimum 65% din populația UE. Cele zece țări care au recunoscut deja aprobarea adună, împreună, sub 15% din populația Uniunii, așa că poziția marilor state rămâne decisivă.
Presa de specialitate indică luna decembrie 2026 drept cel mai apropiat moment posibil pentru vot, după ce discuția din octombrie s-a încheiat fără o decizie. Data nu a fost confirmată oficial. Dacă votul trece, Tesla Assisted Driving ar deveni legal în toată Uniunea, inclusiv în România, fără o decizie separată a RAR. Până atunci, sistemele Tesla rămân atent urmărite și în alte piețe: în Statele Unite, de exemplu, robotaxiurile companiei sunt verificate pentru viteza din zonele școlare.
Citești des GadgetReport.ro? Adaugă-ne ca sursă preferată pe Google, iar știrile noastre îți vor apărea mai des în Top Stories.
