În mijlocul deșertului din nord-vestul Arabiei Saudite, unul dintre cele mai ambițioase și mai controversate proiecte de dezvoltare urbană din istoria omenirii, NEOM, continuă să prindă contur. Declarațiile oficiale și materialele video spectaculoase, promovate intens de autoritățile saudite, vorbesc despre progrese realizate cu o „viteză uluitoare”, în special la componenta sa centrală, mega-orașul liniar „The Line”. Cu toate acestea, în spatele acestei imagini de progres neîntrerupt, rapoarte recente din presa economică internațională indică o revizuire semnificativă și o temperare a ambițiilor pe termen scurt, relatează GadgetReport.ro
NEOM este piesa de rezistență a „Viziunii 2030”, planul strategic al Prințului Moștenitor Mohammed bin Salman de a diversifica economia Arabiei Saudite și de a o desprinde de dependența de petrol.
În inima acestui proiect de 500 de miliarde de dolari se află „The Line”, un oraș futurist conceput ca o structură liniară de 170 de kilometri lungime, 500 de metri înălțime și doar 200 de metri lățime, îmbrăcată în fațade de sticlă-oglindă.
Viziunea promite o metropolă fără mașini și fără străzi, alimentată 100% de energie regenerabilă, unde toate necesitățile zilnice sunt la o distanță de cinci minute de mers pe jos, iar un tren de mare viteză traversează orașul de la un capăt la altul.
Progresul construcției
Afirmațiile recente care susțin că „80% din cea mai complicată parte a proiectului este finalizată”, se referă la lucrările de infrastructură inițială pentru un prim segment al orașului „The Line”.
Acestea implică o operațiune inginerească monumentală: excavarea a milioane de metri cubi de pământ și piatră de-a lungul traseului și instalarea a mii de piloni de fundație care vor susține mega-structura.
Imaginile din satelit și filmările cu drone confirmă o activitate de construcție intensă pe o porțiune a traseului, ceea ce susține, parțial, declarațiile oficiale despre progresele realizate.
We are building the world’s largest green hydrogen plant at @NEOMOxagon in NEOM— and we're on track to deliver.
Construction has now reached 80% completion across all our sites: the green hydrogen facility, wind garden, solar farm, and transmission grid.
Milestone equipment,… pic.twitter.com/INXhYcha2l
Publicitate— NEOM Green Hydrogen Company (@NGHC_) June 2, 2025
Realitatea din spatele viziunii
Cu toate acestea, contextul esențial, evidențiat de publicații precum Bloomberg, este că obiectivele pe termen scurt pentru „The Line” au fost drastic revizuite.
Dacă planul inițial prevedea ca până în 2030 să fie finalizată o porțiune capabilă să găzduiască 1,5 milioane de locuitori, noile proiecții, mai realiste, indică finalizarea unui modul de doar 2,4 kilometri lungime până la aceeași dată, cu o populație de sub 300.000 de persoane.
Această redimensionare reflectă provocările financiare și logistice imense pe care le implică un proiect de o asemenea magnitudine.
NEOM continuă pe alte fronturi: Proiectul Sindalah
Chiar dacă viziunea completă a „The Line” pare să fie amânată, proiectul NEOM în ansamblul său nu stagnează. Lucrările avansează vizibil la alte componente, în special la Sindalah, o insulă de lux din Marea Roșie.
Aceasta este proiectată ca o destinație turistică exclusivistă, cu porturi de agrement, hoteluri de lux și terenuri de golf, și este programată să fie una dintre primele secțiuni ale NEOM care se va deschide publicului, într-un efort de a genera venituri și de a atrage atenția internațională.
De asemenea, planurile pentru Trojena, stațiunea montană care va găzdui Jocurile Asiatice de Iarnă din 2029, și pentru Oxagon, orașul industrial plutitor, continuă să fie dezvoltate.
Întrebări fără răspuns
Proiectul NEOM rămâne învăluit în controverse. Organizațiile pentru drepturile omului au criticat dur strămutarea forțată a tribului Huwaitat din zona construcțiilor, un proces care a dus la confruntări violente și condamnări la moarte.
În același timp, mulți experți în urbanism și inginerie rămân sceptici cu privire la fezabilitatea pe termen lung și la sustenabilitatea reală a unei mega-structuri precum „The Line”, al cărei proces de construcție are o amprentă de carbon colosală.
