O veste importantă pentru fanii Dacia Duster și, în special, pentru nostalgicii motoarelor diesel: noua generație Duster 3 este, în sfârșit, disponibilă și cu o motorizare diesel. Totuși, entuziasmul este temperat de precizarea că această variantă nu este, pentru moment, oferită pe piața din România sau în alte state ale Uniunii Europene.
Este vorba despre propulsorul 1.5 Blue dCi de 115 cai putere, o motorizare apreciată pentru eficiența sa, care a lipsit din oferta inițială a celei de-a treia generații Duster, lansată cu opțiuni pe benzină, GPL și mild-hybrid/hibrid.
Disponibilitatea acestei motorizări diesel este confirmată pentru piața din Republica Moldova, unde a devenit disponibilă pentru precomandă. Această diferență față de piața europeană se datorează normelor de poluare mai stricte impuse în UE (Euro 6), care fac dificilă comercializarea anumitor motoare diesel.
Cât costă o Dacia Duster 3 cu motor diesel
Conform informațiilor apărute, prețul de pornire pentru o Dacia Duster 3 cu motor diesel în Republica Moldova este de 20.980 de euro pentru versiunea 4×2. Pentru clienții din România care ar dori totuși să achiziționeze această variantă, calculele neoficiale arată că, prin includerea costurilor de import și înmatriculare, prețul final ar putea ajunge la o sumă considerabilă, estimată între 33.500 și 34.800 de euro.
Reintroducerea motorului diesel, chiar și pe o piață externă, subliniază cererea încă existentă pentru acest tip de propulsor în rândul unora dintre clienții Dacia, în ciuda tranziției industriei auto către electrificare și motorizări alternative.
Momentan, cei interesați de o Dacia Duster 3 cu motor diesel pe piața din România vor trebui să aștepte o eventuală adaptare a motorizării la normele europene sau să ia în considerare alternativele disponibile în oferta locală.
Conform informațiilor actuale disponibile pe piața din România, Dacia Duster 3 este oferită cu următoarele motorizări:
ECO-G 100: Aceasta este o motorizare pe benzină cu sistem GPL (gaz petrolier lichefiat) din fabrică, oferind 100 CP. Este o opțiune populară pentru costurile reduse de rulare.
Mild Hybrid 130: Această variantă combină un motor pe benzină cu un sistem mild-hybrid de 48V, dezvoltând 130 CP. Este disponibilă atât cu tracțiune față (4×2), cât și cu tracțiune integrală (4×4).
Hybrid 140: Aceasta este o motorizare full hybrid care combină un motor pe benzină cu un motor electric, oferind o putere totală de 140 CP. Permite rularea în mod electric pe distanțe scurte și contribuie la reducerea consumului de combustibil, în special în mediul urban.
Prototipurile secrete ale Dacia. De la Dacia Deceneu la prototipul Extase
Cu o experiență de 15 ani în domeniul jurnalismului IT&C, Cristi Popa este un expert în a traduce complexitatea tehnologică în termeni simpli și ușor de înțeles pentru publicul larg. Pasionat de inovație și tehnologie, el urmărește îndeaproape evoluțiile din industrie și le aduce la cunoștința cititorilor într-un mod captivant și informativ.
Cristi Popa a lucrat pentru publicații de top, atât online, cât și offline, unde a acoperit o gamă largă de subiecte, de la lansări de produse noi și tendințe tehnologice emergente, până la probleme de securitate cibernetică și impactul tehnologiei asupra societății. El a intervievat lideri din industrie, experți și utilizatori obișnuiți, oferind cititorilor perspective unice și valoroase asupra lumii tehnologiei.
Pe lângă activitatea sa jurnalistică la GadgetReport.ro, Cristi este un vorbitor public căutat și un moderator la evenimente din domeniu.
Cristi Popa este un jurnalist dedicat și un profesionist cu o etică puternică. El este cunoscut pentru capacitatea sa de a se adapta rapid la noile tehnologii și pentru a oferi informații corecte și la timp.
Pe lângă activitatea sa profesională, Cristi este un pasionat de tehnologie și un utilizator avid de gadgeturi. El este mereu în căutarea de noi tehnologii și gadgeturi care să-i facă viața mai ușoară și mai interesantă.