Noile tarife vamale introduse de Trump pentru importurile din Canada și Mexic, vor afecta puternic și industria auto. Americanii vor fi nevoiți să plătească cu până la 10 mii de dolari în plus pentru o serie de mașini, precum Ford Bronco Sport și camioneta Maverick, construite în Mexic.
După cum mulți înțeleg acum, planul tarifar al președintelui Trump reprezintă puțin mai mult decât o taxă pe consumatori, chiar dacă scopul președintelui este de a pedepsi Canada și Mexicul, aparent din cauza imigrației și a traficului de droguri.
Având în vedere că astăzi au intrat în vigoare tarife de 25 % la importurile din aceste țări, o nouă cercetare pune în lumină ceea ce va însemna pentru consumatorii care încearcă să cumpere o mașină nouă:
Prețurile vehiculelor populare, cum ar fi vehiculele utilitare crossover, ar putea crește cu cel puțin 4 000 de dolari sau de trei ori mai mult pentru un vehicul electric.
Tesla, condusă de Elon Musk, mâna dreaptă a președintelui Trump, ar putea fi cea mai puțin afectată, deoarece își produce mașinile pentru clienții americani pe piața internă.
Ford Bronco Sport și camioneta Maverick, de exemplu, sunt ambele construite în Mexic, unde tarifele ar putea afecta cea din urmă cu o creștere de preț de 8.000 de dolari.
SUV-urile high-end cu conținut „semnificativ” din Mexic ar înregistra o creștere de aproape 9.000 de dolari. Studiul provine de la Anderson Economic Group, o companie de consultanță în domeniul automobilelor din Michigan.
Electronice mai scumpe
China este, de asemenea, lovită de noi tarife de 20%, iar companiile de electronice, inclusiv Acer, au început să anunțe primele lor creșteri de prețuri. Cel mai scump laptop Acer, o bestie de gaming de 3.000 de dolari, va costa în curând 3.300 de dolari.
Este demn de remarcat faptul că, în timpul primei sale administrații, președintele Trump a semnat un nou acord comercial cu Canada și Mexic, care a permis transferarea unei producții mai mari către aceste țări prin stimularea producției de automobile în America de Nord.
Acum, Ford se grăbește să expedieze produse peste granița canadiană, astfel încât să aibă cel puțin piese în America pentru a menține producția în funcțiune pentru o vreme.
De obicei, piesele dintr-o mașină pot trece granița de mai multe ori înainte de a ajunge într-un vehicul, iar acum toate acestea vor fi impozitate.
În mod tradițional, tarifele sunt menite să facă produsele naționale mai atractive prin scumpirea produselor importate, însă lanțul de aprovizionare cu automobile este atât de strâns legat între vecinii Americii de Nord, încât producția nu se poate muta peste noapte în SUA.
O gaură uriașă în industria americană
Directorul general al Ford, Jim Farley, a declarat că tarifele „vor face o gaură în industria americană cum nu am mai văzut”.
În cazul în care consumatorii sunt afectați de o inflație mai mare, iar muncitorii din industria auto își pierd locurile de muncă, nu pare a fi o mare victorie.