Jurnaliștii britanici de la Motor1.com prezintă primele imagini digitale cu noul Dacia Logan, model care ar fi trecut deja de planșele de proiectare. Potrivit acestora, Loganul va împărți platforma CMF-B cu Sandero, Duster și Jogger și s-ar încadra în segmentul C.
Jurnaliștii remarcă estetica mult mai atrăgătoare al noului Dacia Logan și formatul off-road în acord cu gusturile actuale
Mașina prezintă o parte frontală mult mai agresivă, bare de acoperiș, pasaje ale roților spate voluminoase și un format fastback, cu o scădere vizibilă a liniei acoperișului de la montantul C.
Jantele mari din aliaj și spoilerul integrat în hayon adaugă o notă sportivă, dar distinctivă, relatează jurnaliștii britanici. Ei văd în noul model liniile care au inspirat modelul Sandero Stepway.
Potrivit acestora, dacă modelul va ajunge în showroom-uri, va reprezenta o alternativă mai elegantă la Duster și Jogger.
Cu ce motoare ar fi propulsat? Este logic ca, în acest domeniu, Dacia să păstreze lucrurile simple și să folosească unele motoare cunoscute de la alte modele, cum ar fi 1.0 litri ECO-G biturbo de 100 CP, un bun motor de bază, 1.2 litri TCe pe benzină de 130 CP cu hibridizare ușoară și propulsorul hibrid de 140 CP.
De la 20.000 euro
Ca și în cazul altor modele Dacia, ar trebui să existe cel mult trei sau patru niveluri de echipare, începând cu Essential.
Potrivit jurnaliștilor britanici, crossover-ul Dacia Logan ar începe de la 20.000 de euro.
Având în vedere că Jogger este disponibil de la 18.640 euro în Marea Britanie, iar Duster de la 19.290 euro, prețul se anunță competitiv.
Proiectul Dacia C-Neo. Primul SUV Coupe de la Mioveni
După noul Duster 3 și viitorul Bigster, Dacia ar pregăti lansarea și unui SUV Coupe, primul din istoria producătorului auto. Cunoscut sub numele neoficial de Dacia C-Neo, modelul ar putea debuta în 2026.
Kdesignag a lansat, pe Instagram, câteva imagini cu primul SUV Coupe de la Mioveni, așa cum îl văd designerii.
La prima vedere, mașina arată foarte bine. Dezvoltată pe platforma CMFB, la fel ca și Duster 3, Dacia C-Neo ar urma să aibă lungimea de peste 4.4 metri.
Mașina ar urma să fie propulsată de motoarele deja cunoscute, de la cele in trei sau patru cilindri, cu capacitate de pana la 1.598 de centimetri cubi, la motorizarea ECO-G de 100 CP. Acesteia i se vor alatura atat noul agregat de 1.2 litri – cu tehnologie MHEV la 48 V – de pe Duster 3, cat si ansamblul HEV cu 140 CP de pe Jogger Hybrid 140.
Dincolo de motorizare, ce atrage este însă designul foarte modern, adaptat noilor tendințe din piața auto.
Dacia C-Neo arată bine din orice unghi o privești. Dacă va avea și un preț bun, s-ar putea să ofere un succes de vânzări.
Dacia MiniSter devine realitate! Mini SUV-ul Dacia, mai mic decât Duster și mai mare decât Sandero
Dacia Maxibreak. Povestea modelului cu iz de ,,limuzină” americană
Cu o experiență de 15 ani în domeniul jurnalismului IT&C, Cristi Popa este un expert în a traduce complexitatea tehnologică în termeni simpli și ușor de înțeles pentru publicul larg. Pasionat de inovație și tehnologie, el urmărește îndeaproape evoluțiile din industrie și le aduce la cunoștința cititorilor într-un mod captivant și informativ.
Cristi Popa a lucrat pentru publicații de top, atât online, cât și offline, unde a acoperit o gamă largă de subiecte, de la lansări de produse noi și tendințe tehnologice emergente, până la probleme de securitate cibernetică și impactul tehnologiei asupra societății. El a intervievat lideri din industrie, experți și utilizatori obișnuiți, oferind cititorilor perspective unice și valoroase asupra lumii tehnologiei.
Pe lângă activitatea sa jurnalistică la GadgetReport.ro, Cristi este un vorbitor public căutat și un moderator la evenimente din domeniu.