Primele imagini video cu Dacia Logan 3, Sandero 2021 și Sandero Stepway 2021

Data: 29/09/2020 | Autor: .

Dacia a prezentat primele imagini video oficiale cu noile modele Dacia Logan 3Sandero 2021 și Sandero Stepway 2021. Imaginile prezintă trei modele cu un look îmbunătățit, foarte dinamic, mai ales pe gama Sandero.

Despre noul model Dacia Logan 3, nu putem decât să spunem că ne confirmă așteptările. Mașina urmează să ofere un look demn de gama medie, cu caracteristici importate de la Clio și mai ales de la Megane, la un preț bineînțeles semnificativ mai mic.

Dacia Logan 3 era programată, initial, să fie lansată în 2019, împreună cu noul Sandero. Momentul a fost amânat pentru că a fost nevoie de schimbări semnificative la fabrica din Mioveni, pentru ca noile generații să treacă la a treia generație a platformei CMF-B, pe care au fost dezvoltate și modelele Renault Clio și Captur, dar și noul Juke.

Platforma CMF-B a fost necesară pentru a răspunde noilor standarde privind poluarea și a celor de siguranţă. Fără noua platformă, Dacia n-ar mai fi putut să vândă mașinile sale pe piața europeană.

Așa s-a ajuns ca lansarea comercială a noului model Dacia Logan 3 să fie amânată pentru toamna lui 2020, la opt ani după actuala generație.

DACIA LOGAN 3, LIMUZINA LOW-COST

Noul model Dacia Logan 3 este prezentat de presa de specialitate, mai în glumă, mai în serios, drept prima limuzină low-cost. Asta pentru că mașina va aduce foarte mult cu modelul Megane 4.

În baza fotografiei oficiale prezentate de Dacia, noua generație Logan 3, ce va fi vândută în Rusia drept Renault Logan, iar în Europa cu sigla Dacia, va avea un look ceva mai fluent, cu o caroserie mai alungită și faruri mai înguste, cu elemente LED preluate de la noul Clio, dar simplificate la maxim pentru a i se menţine preţul accesibil.

Și la interior vor fi câteva modificări semnificative, nefiind exclusă apariția unui display touchscreen, importat de la Clio.

La capitolul motorizări sunt patru variante, toate pe benzină, existând și posibilitatea de a alege cutie automată. Cele patru motoare sunt: SCe 65, TCe 90, TCe 90 CVT, TCE 100 ECO-G. Este prezentă. așadar, și cutia automată CVT (transmisie cu variașie continuă).

Un lucru important este că dispare diesel-ul din gamă. De ce? ”Am decis să renunțăm la diesel, cred că nu este o surpriză pentru nimeni. Tendințele europene în segmentul B sunt cât se poate de clare și dieselul a ajuns să aibă o pondere de sub 10%”, spune Ionuț Gheorghe directorul de marketing al Dacia. La Duster vor fi menținute însă versiunile diesel, existând cerere. Pe de altă parte, Dacia este foarte mulțumită de cum merg vânzările de mașini pe GPL în Europa, mai ales în sud, un exemplu fiind Duster pe GPL în Italia.

Nu este exclus ca, în funcție de strategia francezilor, să vedem și un Logan 100% electric, mai cu seamă că aceștia au tehnologia și o vor introduce, în curând, pe noua Dacia Spring.

Ce este nou la interior ( o parte dintre dotări sunt disponibile în versiunile de vârf de gamă)
  • o nouă arhitectură electronică ce permite integrarea la bord a unor noi echipamente de siguranță și asistență pentru condus
  • mașina dispune de frânarea automată în caz de urgență, radar de parcare față + radar spate (și cameră de marșarier), detectorul de unghi ”mort” (prezent pe Duster) și apelul automat în caz de urgență.
  • La capitolul siguranță pasivă a crescut numărul de airbag-uri, de la 4, la 6 (șofer pasageri, laterale torace și laterale de tip cortină față spate)
  • Vor fi în oferta trei sisteme multimedia, două dintre ele cu ecran tactil de 8 inci (mărimea a crescut de la 7 inci). MediaNav va permite o replicare a telefonului via WiFi.
  • cartela ”mâini libere”
  • pornirea automată a farurilor și a ștergătoarelor
  • frână de mână electrică

”Interiorul face un mare salt înainte pe toate planurile. Cele trei modele dispun de o planșă de bord care oferă o ergonomie mai bună și beneficiază de materiale noi și de calitate. Ambianța generală este mai modernă iar gradul de confort înregistrează un net progres datorită noului profil al scaunelor și posibilităților de ajustare a poziției la volan. Dacia propune, totodată, un nou sistem Media Control care permite utilizarea radio-ului și a navigației direct pe smartphone-ul instalat într-un locaș aflat în partea superioară a planșei de bord. Acest sistem este completat pe versiunile superioare de sistemele Media Display și Media Nav, care dispun de un ecran specific pe consola centrală”.

Noile Logan, Sandero și Sandero Stepway sunt disponibile cu trei sisteme multimedia: Media Control, Media Display și Media Nav.

În cazul sistemului Media Control, smartphone-ul poate fi așezat într-un locaș amplasat ingenios în partea superioară a planșei de bord. Situat astfel la îndemâna șoferului, smartphone-ul se poate transforma într-un sistem multimedia datorită noii aplicații gratuite Dacia Media Control și a unei conexiuni Bluetooth sau USB. Acest dispozitiv permite accesul ușor la radio, la fișierele muzicale, asigurând totodată preluarea și efectuarea apelurilor telefonice, ascultarea sau vizualizarea mesajelor, utilizarea aplicațiilor GPS și a multor alte funcții, precum recunoașterea vocală Siri sau Android. Pentru un plus de siguranță în timpul șofatului, comenzile radio sunt accesibile atât la volan cât și pe satelitul aflat în spatele volanului.

Atât radio-ul cât și ascultarea fișierelor muzicale cu ajutorul prizei USB sunt disponibile și în cazul în care la Media Control nu este conectat un smartphone.
Echipamentul cuprinde două difuzoare, o conexiune Bluetooth și USB, și ecranul digital TFT de 3,5” amplasat între cadranele de bord, pe care sunt afișate și informațiile aparatului de radio.

Odată cu sistemul Media Display și cele patru difuzoare ale sale, consola centrală găzduiește de acum un ecran tactil cu diagonala de 8”, așezat în poziție înaltă și ușor înclinat către șofer, oferind astfel o mai bună vizibilitate și ergonomie. Interfața intuitivă dispune de conectivitate Bluetooth și este compatibilă cu sistemele pentru smartphone Android Auto și Apple CarPlay. O nouă comandă asigură accesul la reglajele anumitor sisteme de asistență.

În fine, odată cu Media Nav, sistemul multimedia dispune de navigație și de conectivitate wireless pentru Apple CarPlay și Android Auto. Sistemul audio beneficiază în acest caz de 6 difuzoare.

În materie de tehnologie, Dacia Logan 3 va primul model care va include în standard sisteme de siguranţă activă, precum cel de monitorizare a marcajului şi indicatoarelor rutiere, dar şi de frânare automatizată de urgenţă.

În privința prețurilor, noua Dacia Logan 3 va porni de la 9.000 de euro, în versiunea de bază, iar modelul full option ar urma să coste 15.000 de euro.

Dacia Sandero 2021 și Sandero Stepway 2021

Noua generație Dacia Sandero 2021 este fabricată pe platforma CMF-B, aceeași folosită și de Renault Clio, Captur si Nissan Juke. Este o evoluție majoră pentru modelul românesc.

Noul model Dacia Sandero 2021 are o siluetă mai dinamică, cu o înălțime mai mică și cu unghiurile ceva mai ample de înclinare a montanţilor  pentru ca acoperişul să creeze senzația de coupe. În plus, partea frontală a fost redesenată, pentru un look modern și pentru a fi mai eficientă din punct de vedere aerodinamic.

Dacia Sandero 2021 a primit noi stopuri și faruri, cu LED, iar portierele au mânere noi.

Modelul va beneficia, totodată, de modificări semnificative la sistemul de rulare, la frâne și suspensii. O versiune de top a Sandero  ar putea primi nouă cutie automată existentă deja pe Duster.

De asemenea, Dacia Sandero 2021 va include, în premieră, și tehnologia hibrid E-Tech. Modelul va fi disponibil, astfel, și într-o configurație cu un propulsor de 1.6l pe benzina si doua motoare electrice cu o putere cumulată de 140 CP.

Pe piața din America de Sud, acolo unde a debutat deja noul Sandero, mașina pleacă de la 12,500 de dolari, în timp ce Stepway are preț de pornire la 12,250 de dolari.  Nu este exclus ca, pe piața europeană, noul Dacia Sandero 2021 să coste ceva mai puțin în varianta de bază – aproximativ 11.500 de euro.

Noua generație Dacia Sandero 2021 este fabricată pe platforma CMF-B, aceeași folosită și de Renault Clio, Captur si Nissan Juke. Este o evoluție majoră pentru modelul românesc.

Noul model Dacia Sandero 2021 are o siluetă mai dinamică, cu o înălțime mai mică și cu unghiurile ceva mai ample de înclinare a montanţilor  pentru ca acoperişul să creeze senzația de coupe. În plus, partea frontală a fost redesenată, pentru un look modern și pentru a fi mai eficientă din punct de vedere aerodinamic.

Dacia Sandero 2021 a primit noi stopuri și faruri, cu LED, iar portierele au mânere noi.

Modelul va beneficia, totodată, de modificări semnificative la sistemul de rulare, la frâne și suspensii. O versiune de top a Sandero  ar putea primi nouă cutie automată existentă deja pe Duster.

De asemenea, Dacia Sandero 2021 va include, în premieră, și tehnologia hibrid E-Tech. Modelul va fi disponibil, astfel, și într-o configurație cu un propulsor de 1.6l pe benzina si doua motoare electrice cu o putere cumulată de 140 CP.

Pe piața din America de Sud, acolo unde a debutat deja noul Sandero, mașina pleacă de la 12,500 de dolari, în timp ce Stepway are preț de pornire la 12,250 de dolari.  Nu este exclus ca, pe piața europeană, noul Dacia Sandero 2021 să coste ceva mai puțin în varianta de bază – aproximativ 11.500 de euro.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest sit folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.