În anul 1912, RMS Titanic era privit ca un simbol al inovației și al siguranței maritime, fiind aclamat drept cea mai sigură navă din lume. Cu toate acestea, tragedia din noaptea de 14 spre 15 aprilie a aceluiași an a spulberat această iluzie. Scufundarea sa în apele reci ale Oceanului Atlantic, în apropierea insulei Terranova, nu a fost, conform unui nou studiu, un simplu rezultat al impactului cu un iceberg.
Mila Zinkova, o meteorolog specialist de la Universitatea California din San Francisco, sugerează într-o cercetare recentă o perspectivă mai complexă asupra dezastrului. Studiul ei argumentează că naufragiul Titanicului a fost, de fapt, consecința unei conjuncții nefaste de evenimente, printre care s-ar fi putut număra și efectele unui fenomen solar neobișnuit. Această ipoteză intrigantă ridică posibilitatea ca soarta celui mai luxos transatlantic al vremii să fi fost pecetluită de o serie de circumstanțe ghinioniste, făcând coliziunea cu icebergul un eveniment imposibil de evitat.
Fenomenul aurorei boreale
Studiul său, publicat în revista „Weather”, afirmă că nava ar putea să fi fost victima fenomenului aurorei boreale, care dă peste cap aparatele de ghidaj ale navei. Potrivit cercetătoarei Mila Zinkova, acesta are capacitatea de a interfera cu diferitele instrumente magnetice și de telecomunicații.
Dune, o nouă formă de auroră boreală face furori în lumea științifică
,,O furtună geomagnetică destul de puternică pentru a crea o auroră boreală ar fi fost suficientă pentru a perturba sistemele de navigație de pe Titanic, inclusiv busolele, ceea ce ar putea explica întâlnirea nefericită dintre navă și aisberg’’, afirmă aceasta.
Acesta este și motivul pentru care din multele mesaje telegrafice trimise pentru a cere ajutor , doar câteva au ajuns la destinație.
CELALTE TEORII PRIVIND NAUFRAGIUL TITANICULUI
Moartea celor 1500 de oameni de pe Titanic a generat ample dezbateri, iar speculațiile privind cauzele naufragiului au mers de la o eroare umană la un posibil incendiu.
La mai bine de un secol de la naufragiul Titanicului, jurnalistul irlandez Senan Molony, care a studiat misterul Titanicului în ultimii 30 de ani, afirmă că impactul cu gheţarul, din fatidica noapte de 15 aprilie 1912, nu ar fi putut scufunda pachebotul şi că acest lucru a fost posibil pentru că fuselajul navei fusese afectat de un incendiu care a izbucnit la bord, inainte de voiajul inaugural.
În esenţă, jurnalistul susţine că temperatura puternică emanată de foc, de 1000 de grade Celsius, a afectat structura fuselajului de oţel, astfel că i-a redus rezistenţa cu 75%.
Senan Molony susţine, totodată, că în noaptea tragediei, Titanicul se deplasa cu o viteză mai mare decât ar fi fost normal, mai ales pentru voiajul inaugural.
O ‘furtună perfectă’
”A fost vorba despre o așa-numită ‘furtună perfectă’, de factori extraordinari care se cumulează: incendiu, gheață și neglijență criminală”, potrivit lui Molony.
Senan Molony îşi susţine afirmaţiile cu o serie de noi fotografii, realizate înainte de tragedie, care indică anumite pete negre de pe una din părțile navei, semn al incendiului care a afectat structura de rezistenţă.
Vedeti reportajul Channel 4 pe acest link
Ipoteza vine să întărească o teorie exprimată anterior de profesorul de inginerie Robert Essenhigh de la Ohio State University, care a declarat în 2004 că un incendiu care nu mai putea fi gestionat de la bordul navei i-ar fi determinat pe membrii echipajului navei să crească viteza de deplasare chiar dacă se aflau într-o zonă cu sloiuri de gheață.
Dacă o anumită motivație a stat la baza creșterii vitezei de deplasare, înseamnă că a fost ceva foarte important — asemenea unui incendiu în depozitul de cărbuni care trebuia ținut sub control și stins de îndată ce nava ajungea în port, relata Science Daily în noiembrie explicând teoria profesorului Essenhigh.
David Hill, fostul secretar al British Titanic Society a declarat pentru The Times că a fost într-adevăr vorba de un incendiu, însă acesta nu a fost hotărâtor în ce privește scufundarea vasului.
Povestea scufundării vasului Titanic, la 15 aprilie 1912, care a dus la moartea a circa 1.500 de oameni, a fost transpusă de regizorul James Cameron în filmul recompensat cu Oscar, cu Leonardo DiCaprio și Kate Winslet în rolurile principale.
