Volvo lucrează la un nou crossover electric compact care ar putea deveni cea mai accesibilă poartă de intrare în gama sa de vehicule electrice din Statele Unite. Potrivit unui raport publicat de Automotive News, modelul purtând numele EX50 ar urma să înlocuiască EX40 pe piața americană începând din 2027.
Surpriza vine din faptul că noul model ar fi mai lung și mai înalt decât EX40, dar ar avea un preț de pornire semnificativ mai mic. Estimările indică un preț în zona superioară a intervalului de 40.000 de dolari, cu aproximativ 10.000 de dolari sub prețul de start al EX40, care se află acum la 56.545 de dolari. Ar fi, de asemenea, cu circa 10.000 de dolari mai ieftin decât noul EX60.
Volvo EX50 va folosi platforma SPA3, aceeași arhitectură software-defined care stă la baza EX60. Aceasta oferă arhitectură de 800 de volți, ceea ce permite încărcare mai rapidă și o eficiență mai bună. Producția ar trebui să înceapă în primăvara anului 2027 la noua fabrică Volvo din Kosice, Slovacia, o investiție de aproximativ 1,25 miliarde de dolari cu o capacitate anuală de până la 250.000 de vehicule. Analizatorii de la AutoForecast Solutions estimează că EX50 ar putea reprezenta în jur de 90.000 de unități pe an.
Pe piața americană, EX50 ar prelua și rolul lăsat liber de EX30, care iese din gamă după modelul 2026. Volvo țintește vânzări de aproximativ 10.000 de unități în primul an pe piața din SUA. Modelul ar concura direct cu Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5, Ford Mustang Mach-E și alte crossover-uri electrice din segmentul compact.
Există și o legătură interesantă cu Polestar. Fratele de grup al Volvo a fost exclus de pe piața americană din cauza regulilor comerciale începând cu modelul 2027, iar o parte din munca de design a proiectului anulat Polestar 7 ar putea fi reutilizată pe EX50. Volvo nu a confirmat oficial aceste informații, dar a anunțat că intenționează să prezinte două modele electrice noi până la finalul verii.
Această mutare arată cum Geely, proprietarul ambelor mărci, consolidează resursele de inginerie între Volvo și Polestar. Pe o piață americană care premiază spațiul și prețul competitiv, un EX50 mai mare și mai accesibil ar putea reprezenta o schimbare importantă de strategie pentru constructorul suedez.
