Primele Dacia Spring au început să ajungă la clienții din România. Iar aceștia încep, deja, să se confrunte cu realitatea dură oferită de specificațiile mașinii și de lipsa încărcătoarelor.
Oficialii Dacia au confirmat pentru LifeNews.ro că „livrările au început în prima jumătate a lunii octombrie” și că „aproximativ 1.600 de vehicule vor fi disponibile pentru livrare in această lună, toate fiind alocate către clienți cu comenzi ferme”.
Prin urmare, toți cei care își vor primi modelele electrice Dacia Spring în această lună au avut „comenzi ferme plasate in luna mai, imediat după deschiderea oficială a comenzilor”.
Potrivit Dacia, până la finalul lui 2021 vor fi livrate în România peste 3.500 de unități Dacia Spring, cele mai multe comenzi fiind plasate în „București, urmat de Cluj, Iași și Timișoara”.
Dacia Spring, trei variante de culoare
Dacia Spring Electric este, în fapt, un copy-paste după modelul chinezesc Renault City K-ZE. Este o mașină micuță, de 3,73 m, ce ne-a dus cu gândul la clasicul Fiat 500 și la Renault Twingo, care își va găsi destul de ușor un loc de parcare în București.
Dacia Spring este disponibilă, în prezent, în versiunea „Comfort Plus” la un preț cu TVA de 18.100 euro.
Dacia Spring dispune de un motor electric de 33 KW (45 CP), cuplat cu o baterie de 26,8 KWh și poate fi alimentat atât la o priză casnică de 220V cât și la un Wall Box sau, opțional, la o bornă DC.
Modelul are o autonomie de 230 km conform ciclului WLTP și de 305 km conform ciclului WLTP City (care cuprinde doar partea urbană a ciclului omologat).
Dacia Spring beneficiază, în serie, de echipamente de siguranță, printre care, limitator de viteză, ABS, ESP, repartitor electronic al forței de frânare, 6 airbag-uri, apel de urgență (buton SOS), aprindere automată a farurilor și frânare automată de urgență.Clienți
Clienții pot opta pentru una dintre cele trei culori – Kaoline White, Cenote Blue și Lightning Silver. La aceasta se va adăuga și o a patra opțiune, Goji Red.
Garanția oferită este de 3 ani sau 100.000 km pentru vehicul și de 8 ani sau 120.000 km pentru bateria electrică.
În curând vor fi deschise precomenzile pentru versiunea de echipare „Comfort”, disponibilă la prețul cu TVA de 16.800 euro. O variantă destinată clienților de flote este de asemenea disponibilă, la același preț de 16.800 euro (TVA inclus).
Garanție de 3 ani
Dacia afirma că „Dacia Spring va deveni vehiculul ideal pentru utilizarea de zi cu zi”.
De altfel, Dacia Spring dispune de 4 locuri și, foarte interesant, a fost prezentată și o versiune cargo, fără banchetă spate, care asigură un volum transportabil de 800 litri, în limita a 325 kg. Această versiune, Dacia Spring Cargo, este ideală pentru livrări urbane.
Garanția oferită este de 3 ani sau 100.000 km pentru vehicul și de 8 ani sau 120.000 km pentru bateria electrică.
Unde încarc Dacia Spring?
Ar fi bine să ai o priză acasă, pentru că altfel va deveni o misiune aproape imposibilă să încarci mașina într-un termen rezonabil.
Dacia Spring se poate încărca de la o priză casnică, AC, de 2,3 kW (10A) în circa 11 ore.
Dacia oferă doritorilor un sistem wallbox care costă aproximativ 900 de euro și asigură o încărcare cu până la 7,4 kW. „Aproximativ 200 de clienți au achiziționat deja” un wallbox, au declarat cei de la Dacia.
Altfel spus, dincolo de cei care și-au comandat wallbox-ul, ceilalți vor trebui să caute soluții, iar presiunea pe punctele de încarcare va fi din ce în ce mai mare.
Va avea nevoie de mai puțin de o oră pentru a recupera 80% din capacitate (reîncărcare rapidă), la o stație de 30 kW DC (curent continuu), și sub 5 ore pentru a ajunge la 100% la un wall-box de 7,4 kW.
Mașinile Dacia Spring se vor adăuga celor 3.765 de vehicule cu încărcare la priză livrate de celelalte mărci de pe piața autohtonă doar în perioada ianuarie – septembrie 2021.
Alte surprize cu Dacia Spring
Dacia Spring, mașina produsă în China, vine pe piața românească cu anvelope de vară, astfel că noii proprietari vor trebui să cheltuiască în plus pentru achiziția celor de iarnă, și asta destul de repede, în condițiile în care mai e o lună până când obligativitatea folosirii anvelopelor de iarnă intră în vigoare.
O fotografie cu Dacia Spring face furori pe internet. In imagine vedem cum arată în realitate mașina electrică ,,made in China” vândută sub brandul Dacia, în comparație cu o altă mașină electrică, Renault Zoe.
Fotografia arată, în mod evident, care este diferența dintre Zoe și Spring în ceea ce privește dimensiunile și roțile folosite. Comentariile în jurul acestei fotografii au curs cu sutele, mulți ridicând problema stabilității Dacia Spring, mai ales în condiții de vânt și pe un carosabil acoperit cu zăpadă.
Să nu uităm însă că pe străzile din România a circulat ani la rând celebrul Daewoo Tico, un model care seamănă, cel puțin ca dimensiuni, cu noua Dacia Spring.
Revizia primului model electric Dacia este prevăzută la 30.000 km sau 1 an. ,,Pentru prima revizie sunt prevăzute în jur de 20 de operațiuni de control, precum circuitul de frână, uzura discurilor și a plăcuțelor, starea ștergătoarelor, a pneurilor, a bateriei, a martorilor luminoși etc. și controlul și înlocuirea filtrului de polen”, afirmă Dacia.
În plus, cei care nu și-au primit încă mașina vor mai avea de așteptat, în condițiile problemelor de livrare din China.
„Fluxul de transport al vehiculelor din China spre România este unul foarte complex (inclusiv transportul maritim), iar fabrica producătoare a fost afectată, la fel ca toți producătorii auto, de criza componentelor electronice. În acest context, în care numeroși producători au termene de livrare pentru vehicule cu motoare termice între șase și 12 luni, considerăm un succes livrarea primelor vehicule comandate în mai puțin de cinci luni de la data plasării primelor comenzi, începând cu finalul lunii mai”, au declarat pentru LifeNews.ro oficialii Dacia.
Dacia Spring (numele de cod BBG) este produsă în China în uzina Shiyan de către eGT New Energy, o asociere creată în 2017 de Alianța Renault-Mitsubishi-Nissan și DongFeng. Acolo se produc Renault City K-ZE și alte modele pentru mărcile Nissan și DongFeng (Fengxing, Venucia, etc.).
Vor cumpăra însă românii această mașină?
Vor cumpăra însă românii această mașină, având în vedere dimensiunile reduse și portbagajul de 300 l? Pentru cei obișnuiți cu încăpătorul Logan, probabil că mașina nu va fi atractivă. Pentru tineri, pentru cei care o vor folosi doar pentru deplasarea la serviciu, Dacia Spring ar putea fi o soluție.