Anul 2026 începe cu o veste proastă pentru cei peste 9 milioane de proprietari de vehicule din România. Începând cu prima zi a anului, șoferii vor resimți o dublă lovitură financiară: la pompă, prin majorarea accizelor la carburanți, și la ghișeele primăriilor, prin creșterea impozitului auto.
Aceste majorări nu sunt decizii izolate, ci efectul automat al Codului Fiscal, care prevede indexarea taxelor cu rata inflației, dar și al politicilor de descurajare a poluării.
Conform Codului Fiscal, accizele la carburanți se actualizează anual cu creșterea prețurilor de consum (rata inflației) din anul precedent. Având în vedere inflația cumulată, de la 1 ianuarie 2026, acciza va crește semnificativ.
Ce înseamnă asta concret? Acciza este o taxă fixă inclusă în prețul fiecărui litru de benzină și motorină. Când acciza crește, se aplică și TVA (19%) la această creștere. Astfel, se estimează o scumpire la pompă de aproximativ 10 – 15 bani pe litru.
Mai simplu spus, pentru un plin de 50 de litri, un șofer va plăti în plus aproximativ 7-8 Lei începând cu noaptea de Revelion. La un rulaj mediu lunar de 2 plinuri, costul suplimentar anual se ridică la aproape 200 de Lei, doar din diferența de acciză.
Impozitul auto: Mai mare și calculat prin indexare
Cea mai mare nemulțumire vine din zona impozitelor locale. Pentru anul 2026, impozitele pe mijloacele de transport se majorează prin indexarea cu rata inflației comunicată de Institutul Național de Statistică (INS).
Cum se calculează diferit? Până acum, unele primării aveau libertatea de a nu aplica maximul inflației sau de a absorbi o parte din costuri. Totuși, din cauza deficitelor bugetare locale, regula generală pentru 2026 devine aplicarea strictă a indexării cu rata inflației (estimată la 10,4% – 13,8% în funcție de referința exactă din anul anterior).
Calculul se face în continuare pe tranșe de 200 cmc, dar suma per tranșă crește. Iată cât vor scoate din buzunar șoferii, în funcție de motorizare, aplicând o majorare estimată de 13,8% (rata inflației folosită ca referință):
Motoare mici (sub 1.600 cmc):
Exemplu: Dacia Logan 1.4 sau 1.6, VW Golf 1.6.
Vechiul impozit: ~75 Lei.
Noul impozit 2026: ~85 – 90 Lei.
Motoare medii (1.601 – 2.000 cmc): Aceasta este cea mai afectată categorie, incluzând majoritatea mașinilor diesel.
Exemplu: VW Passat 2.0 TDI, BMW Seria 3 (2.0d), Ford Mondeo 2.0.
Vechiul impozit: ~250 Lei.
Noul impozit 2026: ~285 – 300 Lei.
Motoare mari – „Pragul de lux” (2.001 – 2.600 cmc):
Exemplu: Audi A6 2.5 TDI, BMW 2.5, SUV-uri mai vechi.
Vechiul impozit: ~1.000 Lei.
Noul impozit 2026: ~1.150 – 1.200 Lei.
Motoare foarte mari (peste 3.001 cmc):
Exemplu: SUV-uri de lux, mașini sport (BMW X5 3.0, Audi Q7 3.0).
Vechiul impozit: ~5.800 Lei.
Noul impozit 2026: ~6.600 Lei.
Cine scapă de scumpiri?
Altfel spus, începând cu 1 ianuarie, posesia unei mașini cu motor termic, în special una cu capacitate cilindrică de peste 2.000 cmc, devine un „lux” taxat tot mai aspru de statul român.
