Producătorul auto bavarez rescrie regulile în segmentul berlinelor de top. Noul BMW Seria i7, pregătit pentru anul de model 2027, tocmai a fost dezvăluit în cadrul unor evenimente paralele organizate la Grand Central Terminal din New York și la salonul Auto China din Beijing. Actualizarea vizează direct competiția acerbă cu Mercedes-Benz Clasa S. Inginerii au pregătit inovații uimitoare, dar și un design exterior complet regândit, cu o parte frontală mult mai curată și aerodinamică. Reprezentanții BMW descriu oficial această generație drept „cea mai amplă actualizare a unui model întreprinsă vreodată”. Limbajul vizual general a fost rafinat și adaptat noii epoci auto, fiind catalogat de companie drept „monolitic”.
Autonomie extinsă și o baterie Rimac de ultimă generație
Versiunea complet electrică, BMW i7, reprezintă adevărata vedetă a acestei noi generații. Modelul renunță la orice compromis tehnic și împrumută elemente hardware eDrive de a șasea generație. Sub podea se ascunde un pachet modular de baterii complet nou, cu o capacitate generoasă de 113 kWh. Aceste celule cilindrice moderne sunt dezvoltate prin parteneriatul strategic cu specialiștii de la Rimac. Datorită acestora, experții au reușit o îmbunătățire cu 20% a densității energetice comparativ cu modelul anterior.
Performanțele la stațiile de alimentare au devenit mult mai atractive. Puterea maximă de încărcare a crescut la 250 kW. Această arhitectură de mare viteză permite restabilirea energiei bateriei de la 10% la 80% în doar 28 de minute. În privința distanțelor parcurse, varianta i7 60 xDrive vizează o autonomie excelentă de 728 de kilometri, conform standardului european WLTP. Versiunea de bază i7 50 promite până la 611 kilometri. Modelul de înaltă performanță M70 va atinge o autonomie respectabilă de 686 de kilometri la o singură încărcare.
BMW i7 2027. Cum se transformă parbrizul mașinii într-un ecran inteligent?
Tehnologia implementată la bordul noului i7 face un salt uriaș direct în viitorul interfețelor digitale. BMW a integrat elemente vitale din arhitectura sa revoluționară Neue Klasse. Cea mai izbitoare noutate pentru șofer este sistemul Panoramic iDrive. Acesta elimină complet instrumentarul clasic de bord și folosește întreaga bază a parbrizului pe post de suprafață de proiecție pentru informațiile esențiale de condus. Pasagerii din spate nu au fost ignorați și se bucură în continuare de opulența celebrului Theatre Screen. Ecranul suspendat, cu o diagonală uriașă de 31,3 inci, transformă bancheta din spate într-o sală privată de cinema.
O altă schimbare tehnică majoră dictează viitorul sistemelor de asistență la condus. BMW a decis să renunțe pe acest model la nivelul 3 de condus autonom. Locul i-a fost luat de noul sistem Symbiotic Drive. Acesta oferă o soluție avansată de asistență activă pentru șofer, fiind în același timp o tehnologie mai rafinată și mai stabilă pentru traficul urban aglomerat.
Cât costă biletul de intrare în viitorul luxului electric?
Pe lângă variantele alimentate strict de la priză, seria 7 va include și un model plug-in hybrid denumit 750e, precum și motoare termice clasice. Modelul pe benzină 740 va avea un preț de pornire pe piața internațională de aproximativ 101.350 de dolari. Luxul pur electric va costa, însă, semnificativ mai mult. Varianta i7 50 xDrive pornește de la 106.200 de dolari. Cei care doresc tracțiunea superioară și distanțele extinse oferite de i7 60 xDrive vor scoate din conturi cel puțin 124.700 de dolari.
Producția în masă a noii generații va debuta oficial în luna iulie 2026. Primele unități vor ajunge în showroom-urile dealerilor auto la finalul acestei veri. Deși SUV-urile de top, precum BMW X7, câștigă tot mai mult teren în preferințele clienților foarte bogați, noul i7 demonstrează că sedanele premium rămân etalonul absolut pentru eleganță și inovație tehnologică.
