Dacă majorarea accizelor la carburanți și a impozitului auto păreau suficiente, șoferii români trebuie să se pregătească pentru a treia cheltuială majoră: polița RCA 2026. După un 2024 și 2025 marcate de plafonări guvernamentale succesive menite să țină piața sub control, anul 2026 se anunță a fi momentul adevărului, cu scumpiri estimate între 10% și 20%.
Deși Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) actualizează tarifele de referință semestrial, tendința este clară: „era RCA-ului ieftin” a apus definitiv.
Cât va costa o asigurare RCA în 2026? (Estimări)
Prețul final al unei polițe RCA 2026 depinde de vârsta șoferului, capacitatea cilindrică a mașinii, localitatea de domiciliu și, crucial, de clasa de Bonus-Malus. Totuși, analiștii pieței anticipează următoarele praguri medii pentru 2026:
Șoferii cu experiență (peste 40 de ani), mașini mici:
Pentru un Logan sau un Sandero (motor sub 1.4), un șofer fără accidente (clasa B8) ar putea plăti în jur de 800 – 1.100 Lei/an.
Fără bonus (clasa B0), prețul sare spre 1.600 – 1.900 Lei.
Șoferii tineri (sub 30 de ani) – Categoria de risc maxim:
Aceasta rămâne categoria cea mai afectată. Pentru o mașină banală, un tânăr de 20-25 de ani va trebui să scoată din buzunar sume colosale, situate între 3.500 și 5.000 Lei/an (fără decontare directă).
Transportatorii (Camioane peste 16 tone):
Aici tensiunile sunt maxime. Tarifele de referință bat spre 10.000 – 12.000 Lei, dar în piața liberă ofertele pot depăși frecvent această sumă, generând riscul unor noi proteste.
De ce se scumpește RCA-ul? Cei 3 factori decisivi
Asigurătorii nu scumpesc polițele doar pentru profit, ci pentru a acoperi costurile în creștere. Vorbim, în primul rând, despre explozia prețurilor la reparații (Ora de manoperă). Acesta este motivul principal invocat de firmele de asigurări. Service-urile auto au majorat constant prețurile pieselor de schimb și tariful orar pentru manoperă.
Spre exemplu, o simplă bară de protecție cu senzori și vopsea poate costa astăzi peste 3.000 – 4.000 de lei.
În service-urile de reprezentanță, ora de manoperă a ajuns să coste și 100-150 de Euro, costuri pe care asigurătorul trebuie să le acopere din prima încasată de la șoferi.
Pe de altă parte, suntem „campionii” Europei la accidente. România continuă să ocupe primele locuri în Europa la numărul de accidente rutiere și la numărul de decese pe șosele.
Statistic, frecvența daunelor în România este de peste 6% (adică 6 din 100 de mașini fac un accident într-un an), în timp ce media europeană este la jumătate. Mai multe accidente înseamnă mai multe despăgubiri plătite, deci polițe mai scumpe pentru toți.
Dispariția plafonării
Măsurile de plafonare a tarifelor RCA (înghețarea prețurilor la un anumit nivel istoric plus o ajustare cu inflația) sunt măsuri temporare. Odată ce piața va fi lăsată liberă în 2026, asigurătorii vor ajusta prețurile pentru a recupera pierderile din perioadele de plafonare și pentru a se alinia la inflația reală.
Fenomenul „Decontării directe”
Un alt aspect care scumpește polița, dar oferă siguranță, este Clauza de Decontare Directă. Tot mai mulți șoferi (aproximativ 20-30%) aleg să plătească extra (între 200 și 400 de lei) pentru a-și repara mașina pe propria asigurare în caz de accident, evitând să depindă de asigurarea vinovatului (care poate fi la o firmă rău-platnică). Această tendință crește costul mediu plătit de un șofer, dar reduce stresul birocratic.
În esență, în 2026, deținerea unei mașini devine un test financiar. Dacă adunăm acciza mărită la benzină (+200 lei/an), impozitul indexat (+50-100 lei) și un RCA mai scump (+200-300 lei), un șofer obișnuit va plăti cu cel puțin 500 – 600 de Lei mai mult doar pentru a avea dreptul de a circula pe aceleași drumuri.
Cum va fi calculat și cât va fi noul impozit pentru mașinile vechi
Publicitate
