US Air Force a anunțat că va accelera producția avionului de luptă F-47 Next Generation Air Dominance (NGAD). Așteptat să intre în serviciu până la sfârșitul deceniului, el va înlocui F-22 Raptor ca avion de luptă pentru supremația aeriană a Americii.
Anunțul pune capăt lunilor de speculații cu privire la soarta proiectului F-47 NGAD. În cercurile din domeniul apărării, a existat incertitudine cu privire la faptul dacă avionul de vânătoare va fi aprobat ca parte a obiectivului administrației de a consolida armata americană sau dacă va fi victima angajamentului său de a reduce drastic cheltuielile federale.
Unul dintre motivele pentru care a fost aprobat ar putea fi faptul că, conceput în 2016, Air Force și DARPA au efectuat în secret teste de zbor ale unui prototip F-47 NGAD în ultimii cinci ani, astfel încât proiectul se află deja într-un stadiu extrem de avansat. În plus, Air Force afirmă că noile tehnici digitale și arhitectura deținută de guvern au simplificat și accelerat dezvoltarea.
F-47 NGAD, un avion de 300 milioane de dolari
Contractul de cinci ani, în valoare de 19,6 miliarde de dolari americani, pentru dezvoltarea ingineriei și a producției (EMD) în vederea construirii și testării prototipurilor de producție ale modelului F-47 NGAD provoacă, de asemenea, agitație deoarece a fost atribuit companiei Boeing în locul concurentei Lockheed Martin, constructorul F-22 Raptor și al F-35 Lightning II.
Când Lockheed a câștigat competiția pentru F-35 în 2001, industria a fost cuprinsă de o undă de șoc, Boeing fiind complet exclus din cel mai mare contract de apărare din istoria SUA, ceea ce a dus la o schimbare majoră de conducere la Boeing.
Cu toate acestea, s-ar putea să nu se întâmple invers cu F-47, care nu a primit încă o poreclă oficială.
Lockheed are o vastă expertiză în dezvoltarea și producția de avioane de luptă stealth, iar Boeing a suferit eșecuri majore în ultimii ani, inclusiv în sectorul avioanelor civile și în sectorul spațial. De asemenea, are probleme de producție, astfel că este posibil să se apeleze la Lockheed ca subcontractant, împreună cu alte companii, pentru a asigura capacitatea de producție și cicluri de achiziții mai rapide.
Numărul exact de F-47 care vor fi comandate nu este cunoscut, dar costul estimat pe aeronavă este de așteptat să înceapă de la 300 de milioane de dolari pe unitate, deși secretarul Forțelor Aeriene ale SUA, Frank Kendall, a declarat că serviciul urmărește să reducă costurile mai aproape de 100 de milioane de dolari, similar cu F-35 Lightning II.
Un progres major față de F-22 Raptor
Se așteaptă ca F-47 să fie un progres major față de F-22 Raptor. Fiind un avion de vânătoare din a șasea generație, va fi un avion cu pilot opțional care va utiliza tehnologie stealth de ultimă generație și un design al aripilor în formă de diamant fără coadă pentru a minimiza secțiunea transversală radar, împreună cu materiale avansate de absorbție radar și capacități de război electronic.
Motorul său NGAP (Next Generation Adaptive Propulsion) nu numai că îi va permite să se deplaseze în supercruise peste Mach 1 fără postcombustie, dar îi va furniza, de asemenea, un surplus de energie electrică suficient pentru arme cu energie dirijată, precum lasere sau fascicule de microunde, și pentru lansarea de rachete hipersonice. În plus, capacitatea sa crescută de combustibil îl va face mai potrivit pentru cerința proiectată de a opera la mare distanță în regiunea Indo-Pacific.
Dar cel mai mare progres este fuziunea dintre inteligența artificială și o suită de senzori care îl transformă dintr-un simplu avion de luptă într-o platformă de comandă capabilă să ia decizii de luptă, precum și să conștientizeze în timp real câmpul de luptă și să creeze o rețea îmbunătățită cu alte platforme, cum ar fi o echipă însoțitoare de avioane de luptă colaborative (CCA), avioane arsenal, nave, sateliți, forțe terestre și altele.
Rivalul B-21. Bombardierul subsonic chinezesc H-20 devine realitate
Sukhoi Su-57. Are NATO motive de îngrijorare legate de noul avion Stealth rusesc?