Dacia pregătește o ofensivă majoră pe cel mai competitiv segment auto din Europa, cel compact, cu noul model de clasă C, numit deocamdată Dacia C-Neo. Deși lansarea este așteptată în 2026, jurnaliștii bulgari au analizat primele detalii scurse și au emis un verdict tranșant: noul model, cu un preț de bază de aproximativ 22.000 de euro, reprezintă o amenințare serioasă, vizând direct supremația deținută de Skoda Octavia pe piața mașinilor de familie.
Dacia C-Neo: Prețul, arma letală a Daciei
Jurnaliștii din țara vecină, care urmăresc îndeaproape expansiunea agresivă a mărcii românești, au identificat prețul ca fiind principalul atu al viitorului model:
„Arma principală a Daciei, ca întotdeauna, va fi prețul. Versiunea break a modelului C-Neo este așteptată să apară pe piață în 2026, cu un preț de bază care se va învârti probabil în jurul pragului de 22.000 de euro.” – jurnaliștii bulgari.
Această poziționare, combinată cu filozofia Dacia de a oferi spațiu maxim și caracter practic rezonabil, este văzută ca o amenințare directă la adresa alternativelor cehe și germane, care sunt considerabil mai scumpe.
Expansiunea în Segmentul C: După Duster și Bigster
După ce și-a consolidat cu succes poziția pe piața SUV-urilor compacte prin modelele Duster și Bigster, Dacia vizează acum direct „inima pieței auto de familie”.
Potrivit jurnaliștilor bulgari, scopul este clar: să detroneze Skoda Octavia. Aceștia subliniază că Dacia a depășit faza de producător de mașini exclusiv ieftine, creând acum mașini rezonabile pe care oamenii le doresc, iar noul C-Neo are potențialul de a rescrie regulile în segmentul compact.
Detalii de design: Hatchback și Coupe-Crossover
O fotografie-spion recentă a dezvăluit designul uneia dintre cele două caroserii pregătite de constructorul de la Mioveni sub numele de cod C-Neo, confirmând strategia de menținere a costurilor prin utilizarea platformei și a componentelor comune (portiere, elemente de design) cu Sandero și Jogger.
Prototipul surprins în teste sugerează o caroserie de tip hatchback plonjat, un automobil de clasă C veritabil, mai lung decât Sandero, dar mai scurt și mai jos decât Jogger. Lungimea anticipată de peste 4,50 metri promite un portbagaj și un spațiu interior generos.
Noul hatchback ar fi un concurent direct pentru Skoda Scala, un model care folosește, de asemenea, o platformă de segment B alungită pentru a oferi dimensiunile unei mașini compacte.
Presa franceză speculează că hatchback-ul va fi însoțit de o a doua variantă de caroserie, posibil un fastback sau crossover-coupe, care ar putea înlocui sedanul Logan cu o siluetă mai dinamică, în ton cu modele precum Renault Arkana.
Motorizări și dotări așteptate
Dacia va miza pe platforma extinsă CMF-B, iar gama de motorizări nu aduce surprize majore:
- Opțiuni Termice: Motorul turbo de 1,2 litri, disponibil în diverse variante de putere, cu tehnologie mild-hybrid și, posibil, compatibilitate GPL.
- Vârful de Gamă: Sistemul de propulsie full-hybrid de 1,8 litri, o variantă ajustată a celei de pe Bigster.
- Transmisie: Deși tracțiunea 4×4 este puțin probabilă, o veste excelentă pentru clienți este că transmisia automată EDC cu dublu ambreiaj va fi disponibilă pe majoritatea motorizărilor, răspunzând cererii din piață.
Primele imagini cu noul hatchback Dacia C-Neo dezvăluie legătura directă cu Sandero și Jogger
Cu o experiență de 10 ani în domeniul jurnalismului IT&C, Marius Ivan este un expert în a traduce complexitatea tehnologică în termeni simpli și ușor de înțeles pentru publicul larg. Pasionat de inovație și tehnologie, el urmărește îndeaproape evoluțiile din industrie și le aduce la cunoștința cititorilor într-un mod captivant și informativ. Pe lângă activitatea sa profesională, Marius este un pasionat de tehnologie și un utilizator avid de gadgeturi. El este mereu în căutarea de noi tehnologii și gadgeturi care să-i facă viața mai ușoară și mai interesantă.