După ce a zguduit din temelii industria auto la începutul acestui an cu lansarea spectaculoasă a primului său automobil, sedanul electric SU7, gigantul tehnologic chinez Xiaomi nu dă semne de oprire. Confirmând că intrarea sa în lumea auto nu a fost un simplu experiment, compania a lansat al doilea său model: YU7, un SUV electric care promite să urmeze aceeași rețetă de succes bazată pe design atractiv, tehnologie de vârf și un preț extrem de competitiv.
Intrarea gigantului tehnologic chinez Xiaomi pe piața auto a generat un val de entuziasm rar întâlnit, demonstrând puterea unui brand iubit de consumatori de a se extinde în noi teritorii industriale.
Cu un preț de pornire de aproximativ 30000 euro (253.500 yuan), modelul vine în trei versiuni – Standard, Pro și Max – și este deja disponibil pentru precomenzi. Compania pare hotărâtă să concureze direct cu Tesla Model Y, nu doar ca specificații, ci și la nivel de design și preț.
La prezentarea sa oficială, reacția pieței a depășit chiar și cele mai optimiste așteptări ale companiei. Xiaomi a primit peste 289.000 de comenzi ferme pentru Xiaomi YU7 în prima oră de la deschiderea listelor.
Chiar fondatorul și CEO-ul grupului, Lei Jun, s-a declarat uimit de reacția clienților. Succesul Xiaomi YU7 a fost atât de mare, încât a pus presiune pe capacitățile de producție ale companiei.
„Este o nebunie. În două minute, am primit un total de 196.000 de precomenzi, dintre care 128.000 au fost ferme și nerambursabile. S-ar putea să fim cu toții martorii a ceva fenomenal pentru industria auto chineză”, a spus Lei Jun.
Acest debut istoric a fost alimentat de o combinație de factori: un design elegant, performanțe tehnice impresionante și, crucial, un preț de pornire extrem de agresiv pentru piața din China, relatează Financial Times.
Rețeta Succesului – Tehnologie, Design și Ecosistem
Xiaomi a intrat pe piața auto nu doar cu o mașină, ci cu o viziune. Compania a profitat de vasta sa experiență în crearea de produse electronice de larg consum pentru a oferi un „vehicul inteligent”.
Designul aduce cu un Ferrari Purosangue parcă sau un SUV Porsche. Cu o siluetă fastback aerodinamică, mâner ascuns la uși, grilă activă și un coeficient de rezistență de doar 0.245.
Are dimensiuni generoase: aproape 5 metri lungime, 2 metri lățime și un ampatament de 3 metri. Toate versiunile folosesc arhitectura electrică de 800V cu motoare V6s Plus, iar în funcție de echipare, livrarea puterii variază între 235 kW (Standard) și 508 kW (Max), ceea ce duce la un sprint 0–100 km/h între 5,88 secunde și 3,23 secunde. Versiunea de top ajunge la o viteză maximă de 253 km/h.
Specificații excelente
YU7 vine cu scaune față cu masaj și funcție zero-gravity, banchetă spate cu reglaj electric la 135°, ecran panoramic HyperVision de 1,1 metri lățime format din trei display-uri Mini LED și un touchscreen separat pentru pasagerii din spate. Xiaomi include și un mini-frigider de 4,6 litri, un sistem audio cu 25 de difuzoare compatibil Dolby Atmos și 36 de spații de depozitare.
Totul este controlabil vocal prin AI-ul proprietar Xiaomi și complet compatibil cu ecosistemul Apple – de la CarPlay la control din Apple Watch.
Autonomia declarată este de până la 835 k m în versiunea Standard și în jur de 760 km pentru Pro și Max, toate măsurate conform ciclului CLTC. Încărcarea ultra-rapidă adaugă până la 620 km în doar 15 minute. Sub capotă, avem fie baterii LFP (în Standard și Pro), fie NCM (Max), furnizate de BYD și CATL.
Xiaomi YU7 este profund integrat în ecosistemul HyperOS al Xiaomi, permițând o interconectare perfectă între mașină, telefon, ceas și dispozitivele smart home ale utilizatorului. Această experiență de utilizare fluidă, specifică giganților tehnologici, este un avantaj major în fața producătorilor auto tradiționali, care adesea se luptă cu dezvoltarea de software intuitiv.
O „lovitură uriașă” pentru industria tradițională
Intrarea în forță a Xiaomi în domeniul auto este mai mult decât o simplă știre de afaceri; este un semnal puternic pentru întreaga industrie. Demonstrează că giganții tehnologici, cu brandurile lor puternice, cu loialitatea clienților și cu expertiza lor în software și în managementul lanțurilor de aprovizionare, pot deveni jucători formidabili pe piața auto, punând o presiune imensă pe producătorii tradiționali să inoveze mai rapid.
Cu o experiență de 10 ani în domeniul jurnalismului IT&C, Marius Ivan este un expert în a traduce complexitatea tehnologică în termeni simpli și ușor de înțeles pentru publicul larg. Pasionat de inovație și tehnologie, el urmărește îndeaproape evoluțiile din industrie și le aduce la cunoștința cititorilor într-un mod captivant și informativ.
Marius a lucrat pentru publicații de top, atât online, cât și offline, unde a acoperit o gamă largă de subiecte, de la lansări de produse noi și tendințe tehnologice emergente, până la probleme de securitate cibernetică și impactul tehnologiei asupra societății. El a intervievat lideri din industrie, experți și utilizatori obișnuiți, oferind cititorilor perspective unice și valoroase asupra lumii tehnologiei.
Pe lângă activitatea sa profesională, Marius este un pasionat de tehnologie și un utilizator avid de gadgeturi. El este mereu în căutarea de noi tehnologii și gadgeturi care să-i facă viața mai ușoară și mai interesantă.