Start-up-ul de aviație Chaise Longue, cunoscut pentru controversatul său scaun supraetajat, a anunțat că a început o colaborare cu gigantul aeronautic Airbus. Nu este exclus ca, în viitor, să vedem avioane cu scaune supraetajate și fără compartimente de bagaje.
CEO-ul Chaise Longue, Alejandro Núñez Vicente, a declarat că Airbus vede „adevăratul potențial al scaunelor cu două niveluri.”
Un reprezentant Airbus a confirmat pentru CNN Travel că „Chaise Longue explorează unele concepte în fază incipientă cu Airbus privind soluții de scaune cu două niveluri pentru aeronavele comerciale Airbus.”
Reprezentantul a adăugat că „dată fiind natura acestui nivel de fază incipientă”, Airbus a preferat „să nu comenteze mai mult în acest stadiu.”
Fără compartiment de bagaje
Ideea este că călătorii ar avea opțiunea de a rezerva rândul de sus sau rândul de jos – și, deși nivelul inferior ar putea arăta mai puțin atractiv în fotografii, pasagerii de jos ar putea să își întindă picioarele și să se bucure de spațiu suplimentar pentru picioare.
Nivelul superior este, de asemenea, conceput pentru a oferi „unghiuri de înclinare mai mari” și „posibilitatea de întindere a picioarelor” decât un scaun mediu de avion economic, spune Núñez Vicente.
De la concept la realitate
Núñez Vicente spune că nu poate specifica ce tip de cabină ar putea viza colaborările Airbus și nu poate confirma în prezent cât de similare sau diferite ar putea fi noile concepte față de cele prezentate anterior.
În prezent, nu sunt disponibile imagini ale conceptelor sau detalii despre noile modele, însă Núñez Vicente spune că obiectivul Chaise Longue rămâne același: „optimizarea spațiului” din cabină, atât pentru pasageri, cât și pentru companiile aeriene.
Chaise Longue subliniază că nu încearcă să elimine complet scaunele obișnuite din avion.
Compania are în vedere o cabină de avion în care scaunele supraetajate se află în centru, flancată de două rânduri de scaune de avion tradiționale.
Faptul că acest concept ar putea, de asemenea, „oferi companiei aeriene un nou flux de venituri sau o nouă modalitate de a face mai mulți bani din acei pasageri sau de a pune mai multe scaune” – după cum a spus Núñez Vicente la expoziția Aviation Interiors Expo din 2024 – este doar un bonus suplimentar, insistă el.
Cum arată Airbus Beluga, cea mai mare aeronavă cargo din lume
Ekranoplan, „Monstrul din Marea Caspică”. Povestea unui avion unic!
Stratolaunch, cel mai mare avion din lume, pregătit de primul zbor hipersonic