Tesla Cybertruck, cu designul său futurist și distinctiv, se confruntă cu dificultăți semnificative în ceea ce privește vânzările, ridicând întrebări cu privire la succesul strategiei de a lansa un vehicul atât de radical diferit pe piața tradițională a camionetelor. Tesla a acumulat un inventar semnificativ de Cybertruck-uri nevândute în Statele Unite, evaluat la aproximativ 200 de milioane de dolari.
Cifrele de vânzări pentru ianuarie și februarie au indicat o scădere de 32,5%, cu doar 2.619 unități vândute în SUA. Aceste cifre sunt semnificativ sub proiecțiile ambițioase ale lui Elon Musk, care viza vânzări anuale de până la 250.000 de unități.
În primul său an complet de vânzări, 2024, Cybertruck a atins un volum de aproximativ 40.000 de unități vândute, o cifră considerabil mai mică decât așteptările inițiale ale companiei.
Rechemări în service
Cybertruck a fost supus mai multor rechemări în service, inclusiv una recentă care a afectat peste 46.000 de vehicule din cauza unor probleme legate de componente slăbite. Aceste rechemări nu numai că generează costuri suplimentare pentru Tesla, dar afectează și încrederea consumatorilor în fiabilitatea vehiculului.
Valoarea de revânzare
O scădere a prețurilor unităților Cybertruck de ocazie cu 55% de la an la an subminează valoarea de revânzare a vehiculului, ceea ce poate descuraja potențialii cumpărători.
Politica de înlocuire
Refuzul Tesla de a accepta Cybertruck-uri ca vehicule de schimb reprezintă o altă problemă pentru clienți, limitându-le opțiunile atunci când doresc să facă upgrade sau să schimbe vehiculul.
Designul controversat și percepția pieței
Elon Musk a recunoscut că nu a efectuat studii de piață tradiționale înainte de a dezvolta Cybertruck. El a justificat designul neconvențional susținând că „camionetele au fost aceleași timp de 100 de ani”, iar Cybertruck oferă o alternativă radical diferită.
Cu toate acestea, designul futurist și unghiular al Cybertruck-ului, care se abate semnificativ de la estetica tradițională a camionetelor, ar putea să nu rezoneze cu nevoile și preferințele cumpărătorilor tradiționali de camionete. Acești cumpărători tind să prioritizeze utilitatea, robustețea și capacitatea de tractare, aspecte în care Cybertruck trebuie să concureze cu modelele consacrate.
Unii analiști de marketing au sugerat că Tesla ar trebui să ia în considerare renunțarea la Cybertruck, deoarece vehiculul a devenit un simbol al problemelor cu care se confruntă marca.
Mai mult decât atât, Cybertruck a devenit un subiect de dezbatere polarizat, fiind interpretat de unii ca un simbol al anumitor ideologii. Afirmația că „este acum simbolul de facto al «fascismului american», așa cum unii numesc viziunea lui Musk pentru viitor”, atribuită expertului în branding Marty Neumeier, reflectă această polarizare și impactul politic al vehiculului.
Este important de menționat că piața de camionete din Statele Unite este una dintre cele mai competitive și loiale din industria auto. Cumpărătorii tind să fie foarte loiali mărcilor tradiționale, cum ar fi Ford, Chevrolet și Ram, și să fie reticenți în a adopta modele noi și neconvenționale.