Dacia Sandero, unul dintre cele mai de succes modele auto din Europa și un lider constant al vânzărilor în segmentul său, se pregătește pentru o actualizare importantă. Imagini-spion recente, surprinse în timpul testelor din Spania și prezentate de publicații auto precum Autoevolution.com, dezvăluie un prototip cu tot mai puțin camuflaj, prefigurând un facelift semnificativ menit să alinieze best-seller-ul de la Mioveni la noua identitate vizuală a mărcii și la noile cerințe tehnologice ale pieței.
Prototipul surprins în teste, o versiune „normală” a modelului Sandero, nu varianta Stepway, păstrează forma generală de bază care a consacrat generația actuală. Însă modificările de design sunt evidente și strategice.
Partea frontală este cea care primește cea mai mare atenție, remarcându-se o grilă nouă, cu un design de tip „mesh”, și blocuri optice redesenate, a căror semnătură luminoasă în formă de „Y” aduce aminte de cea a modelelor recente, Duster și Jogger.
Aceste elemente confirmă intenția Dacia de a crea o imagine de familie coerentă și mai robustă, inspirată de succesul noului Duster și de Bigster.
O actualizare tehnologică la interior
Schimbările nu se vor opri la exterior. La interior, se așteaptă un salt calitativ important, menit să justifice o repoziționare ușor superioară a modelului și, implicit, un preț mai mare. Cea mai vizibilă modificare va fi, cel mai probabil, la nivelul sistemului de infotainment.
Este foarte probabil ca noul Dacia Sandero să renunțe la actualul ecran de 8 inch în favoarea display-ului mai mare, de 10,1 inch, care echipează deja noile Duster și Bigster.
Acesta ar urma să fie integrat cu sistemul Media Nav, care aduce navigație prin satelit, radio digital (DAB) și un sistem audio cu șase difuzoare. De asemenea, sunt așteptate îmbunătățiri la nivelul materialelor folosite și al comenzilor de pe planșa de bord.
Provocarea Euro 7 și apariția inevitabilă a hibridului
Poate cea mai importantă modificare se va produce sub capotă. Intrarea în vigoare a noilor și mai strictelor norme de poluare Euro 7 forțează toți producătorii auto să scadă media emisiilor la nivelul întregii game. În acest context, introducerea unei motorizări hibride pe cel mai vândut model Dacia devine nu doar o posibilitate, ci o necesitate strategică.
Urmând exemplul modelelor Jogger și Duster, este aproape cert că și Sandero va primi sistemul de propulsie hibrid al Grupului Renault, cel mai probabil în varianta sa de 140 de cai putere. Deși adăugarea unei versiuni hibride va însemna, fără îndoială, un preț de achiziție mai mare, aceasta va oferi beneficii considerabile în ceea ce privește consumul de combustibil, în special în mediul urban, și va asigura conformitatea modelului cu viitoarele reglementări europene.
Contextul unui best-seller european
Acest facelift vine într-un moment de succes maxim pentru Dacia Sandero. În 2024, modelul a fost una dintre cele mai vândute mașini de clasă mică din Europa, cu peste 268.000 de unități livrate, înregistrând o creștere de 14% față de anul precedent.
Actualizarea programată să debuteze până la sfârșitul anului 2025, ca model pentru anul 2026, nu este, așadar, doar o simplă împrospătare estetică, ci o mișcare strategică menită să consolideze această poziție de lider. Prin alinierea designului la noua identitate de brand și prin adoptarea tehnologiilor moderne, inclusiv hibridizarea, Dacia se asigură că Sandero va rămâne relevant și extrem de competitiv în anii ce vor urma.
În România, prețurile actuale pentru Sandero pornesc de la aproximativ 12.650 de euro pentru versiunile ECO-G 100 și TCe 90. Este de așteptat ca noile adăugiri tehnologice și posibila variantă hibridă să aducă o ajustare a acestor tarife, reflectând valoarea superioară a noului model.
Noua Dacia Sandero, surprinsă în imagini spion
Publicitate
Dacia MiniSter devine realitate! Mini SUV-ul Dacia, mai mic decât Duster și mai mare decât Sandero
