După ce a făcut valuri la nivel global cu cifre de putere amețitoare și recorduri stabilite pe legendarul circuit Nürburgring, hypercar-ul electric chinez Xiaomi SU7 Ultra, disponibil până acum exclusiv în China, a ajuns în sfârșit pe drumurile europene. Primul exemplar importat în Germania a fost testat de renumita publicație auto online carwow, oferind publicului european o primă perspectivă reală asupra performanțelor, dar și a provocărilor practice pe care le aduce această nouă super-putere a industriei auto.
O „bestie” de aproape 1.600 de cai putere
Protagonistul canalului german al carwow, Daniel, și-a început prezentarea cu o remarcă ce subliniază perfect statutul mașinii: „Un Bugatti Chiron costă 2,8 milioane de euro, iar această mașină costă cu 94% mai puțin, dar oferă o putere similară de 1.548 CP!”. Această putere colosală, echivalentă cu cea a trei exemplare Porsche 911 GT3 RS la un loc, este generată de un sistem de propulsie cu trei motoare: două motoare de câte 578 CP pe puntea spate și un motor suplimentar de 392 CP pe puntea față.
Rezultatul este o accelerație care sfidează legile fizicii: de la 0 la 100 km/h în doar 1,98 secunde. Viteza maximă reală a mașinii rămâne un mister, deoarece chiar și pe circuitele unde Xiaomi a testat-o, nu a existat suficient spațiu drept pentru a o atinge, oprindu-se la „doar” 359 km/h. Teoretic, se poate și mai mult.
Realitatea europeană – Provocarea încărcării și costurile de import
Testul a scos la iveală, însă, și primele provocări ale adaptării unui astfel de vehicul la piața europeană. Deși mașina este proiectată să accepte o putere de încărcare de până la 490 kW, exemplarul importat este echipat cu un port de încărcare standard chinezesc, GBT. Pentru a putea fi încărcată în Germania, este necesar un adaptor la standardul european CCS2. Acest adaptor, însă, limitează drastic puterea de încărcare la doar 120 kW, un nivel comparabil cu cel al unor mașini electrice mult mai puțin performante.
O altă problemă este cea a costurilor. Importată oficial ca mașină nouă, cu toate taxele incluse, prețul unui SU7 Ultra în Germania ajunge la 153.000 de euro.
Jurnaliștii subliniază însă o „portiță” a sistemului de taxare european: dacă mașina este înmatriculată mai întâi în China și parcurge câțiva kilometri, ea poate fi apoi exportată ca vehicul la mâna a doua, caz în care taxele sunt mult mai mici, iar prețul final poate ajunge la doar 119.000 de euro. Acest lucru explică fenomenul tot mai răspândit al mașinilor chinezești „second-hand” cu un număr infim de kilometri la bord.
Experiența de pe Autobahn – Putere instantanee și un avertisment important
Pe faimoasele autostrăzi germane fără limită de viteză, SU7 Ultra își demonstrează adevăratul caracter. Mașina poate accelera aproape instantaneu de la 130 km/h la 220 km/h sau chiar la 280 km/h. Această performanță vine însă la pachet cu un avertisment serios, subliniat de jurnalistul german: ceilalți șoferi de pe autostradă nu pot percepe viteza de apropiere a unui astfel de vehicul.
Un șofer care vede mașina departe în oglindă ar putea decide să intre pe banda de viteză, fără a realiza că, în doar o secundă sau două, hypercar-ul silențios va fi lângă el. Prin urmare, condusul unui astfel de automobil necesită un nivel excepțional de atenție și anticipare a intențiilor celorlalți participanți la trafic.
Contextul unei „lovituri uriase”
Acest prim test european al modelului de top de la Xiaomi confirmă strategia companiei: utilizarea puterii brandului său tehnologic și a unei inginerii avansate pentru a oferi performanțe de hypercar la un preț relativ accesibil, zguduind astfel ierarhiile industriei auto tradiționale.
Xiaomi SU7 Ultra este o demonstrație de forță tehnologică, o mașină capabilă de performanțe absolut uluitoare. Totodată, sosirea sa în Europa scoate la iveală provocările practice ale expansiunii globale a mărcilor chineze, de la incompatibilități de infrastructură la complexitatea sistemelor de taxare.
Mesajul este însă clar: o nouă superputere auto a sosit, iar regulile jocului în segmentul de performanță sunt pe cale să se schimbe pentru totdeauna.
După succesul fulminant al sedanului SU7, Xiaomi dă lovitura cu SUV-ul electric YU7
